连结如下
https://kknews.cc/digital/qkoolo.html
来导正一下观念
1.过滤PM2.5滤网的风阻比原车标配的滤网要大。汽车原车风机功率与新的滤网不匹配。极端情况，就是会烧坏原车风机。
PM2.5滤网压损比较大是没错
不然有哪片滤网可以压损低 过滤效果又好的?
而且原车配的滤网
国产车 进口车不同
到底要怎样比?
就算滤网压损再怎么大
也不可能把鼓风机烧坏
因为如果真的使用压损很大的滤网
刚换上去
你就会知道冷气没风
这种情形下
你不会把滤网换下来检查一下
还会强制把风速开到最大
然后让鼓风机烧掉?
2.活性炭可以吸附部分甲醛，不久又释放出来。车内总体甲醛还是不变，最终还是靠人体吸收。
有效的活性碳吸附甲醛
刚开始可能释放5%出来
时间久了可能释放50%出来
原因在于孔隙深度的问题
而且跟活性碳的种类好坏有关
我只能说
如果跟家用清净机那种黑色的聚酯棉(使用碳粉)比较
滤网活性碳(使用碳粒)的效果比他好100倍
就算会释放出来好了
车内总甲醛不变?
车内会有甲醛到底是哪边来的
不就是一堆内装
内装不断释放甲醛
浓度很高
难道不会想办法除掉它?
味道很重不会开窗?
还是会尽心尽力靠鼻子把它吸完?
3.新车异味无法去除，同甲醛一样，吸附了又释放。还有另外一个原因就是，空调滤网活性炭本来量就不多，吸附甲醛或新车异味的能力实在有限。
除异味的能力在于活性碳的含量及好坏
CTC90的活性碳一定比60的好....废话
只是别太严苛要求一片滤网
仅仅几百块的消耗品
时间到了就该换了
4.无法过滤汽车尾气。在我们的行车环境中，道路上有高浓度的汽车尾气，特别是堵车的时候。有大量的硫化氢、二氧化硫、二氧 化氮、氨气、臭氧。空调滤网对这些根本无能为力。每当我们坐在车里时，如果开外循环，那么浓烈的尾气的味道都能感受到。内循环好一些，但是一样还是能感受到。
我听你在XX
不管是世界各国哪一国的车规
其中都有规定滤网吸附有机气体的效能
像是二氧化硫.甲苯.丁烷.NOx(之前大众很红的造假事件)...等
反而甲醛没有在里面
因为甲醛是现在社会大众较新的议题
车规可能没更新的那么快
总而言之
别小看一片车用滤网
反而之前买过好几款的车用空气清净机
其中也有知名品牌
如果依照车规条件去测
效果几乎没有...
大家自行体会吧