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Toyota即将在2017年，使用以欧规3门Yaris为基础打造出的Yaris WRC赛车，重返睽违已
久的WRC世界拉力锦标赛！同时，Toyota也正计画著运用赛场上习来的经验，推出高性能
版本的Yaris，动力选项包含高性能油电，或是1.5升涡轮引擎，不过至少得等到2018年才
有机会一亲芳泽！
Toyota欧洲总裁：技术必须转移到市售车，参加赛车才有意义
Toyota选择推出高性能版本的原因主要有两个，其中之一是历史意义，另外一个原因是要
让赛车与市售车之间有更紧密的连结。
Toyota曾经是WRC赛场上的劲旅，1992~1994年，Celica赛车不仅连续3年拿下WRC车手总冠
军，同时也在1993及1994年蝉联车厂总冠军宝座。而Toyota在WRC的辉煌战史，于1999年
以Corolla WRC再次拿下车厂总冠军后画下句点，所有资源转往参加F1一级方程式赛车上
。时隔17年之久，Toyota选择在赛事规则重大转变的2017年赛季重返WRC赛场，还找来拉
力名将Tommi Mäkinen领军，无论对Toyota或是对车迷来说都是大事一件！
Toyota曾在2013年，推出GRMN (Gazoo Racing tuned by MN) 操刀强化的Vitz (Yaris)
GRMN Turbo性能化车款，搭载152匹的1.5升涡轮引擎`以及经强化过的悬吊及煞车系统。
因此，虽然现在的WRC赛事规章，已经没有强制车厂必须生产一定数量与参赛车有紧密连
结的市售车款，但Toyota的欧洲总裁暨执行长Johan van Zyl，依然希望能推出高性能版
的Yaris，一方面用来纪念品牌重返WRC，另一方面是要让消费者能透过这辆车，沾染上赛
事氛围及热血感受。此外，Johan van Zyl特别强调，如果相关经验与技术没有转移到市
售车上，那么参加赛车其实并没有太大的意义！
高性能版Yaris，有可能搭载C-HR Racing上的1.5升涡轮引擎 (从8NR-FTS 1.2T强化而来)
，拥有约180匹的最大马力。
但根据英国汽车媒体AutoExpress的报导指出，高性能版的Yaris是架构在下一代Yaris上
，也就是说至少也得等到2018年，才有机会见到性能化Yaris亮相。至于动力方面，高性
能由电系统是选项之一，另一个可能的配置，则是来自C-HR Racing (Toyota Gazoo
Racing打造，参加2016 Nürburgring 24小时耐久赛 )上的1.5升涡轮引擎，拥有180匹左
右的最大马力，也就是说未来高性能版Yaris，将遭遇到的对手包含Ford Fiesta ST及
Volkswagen Polo GTI等欧系轻钢砲。
http://i.imgur.com/QcNr8tM.png
http://i.imgur.com/q4Vb7o8.png
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原厂爆改小鸭要市售了吗!!!
其实Yaris的外型不错
若是配上一个好的动力跟底盘设定
应该会受到很多人喜爱
就像Peugeot 208那样，基本款省油好开相对便宜
性能版又可以很热血
底下推文会不会有 "出手排我就___" XDDD