原标题 2016 福特 Focus EcoBoost 180 金卡纳驾驭体验 分享
图文好读版
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===========以下为纯文字版==========
首先要感谢 FSC 以及福特，参加 2016 福特 Focus EcoBoost 180 金卡纳驾驭体验，让
我以一般市售车款体验不同于一般道路驾驶的刺激与速度感，当然这一切都是在详细的安
全措施与保护、以及专业车手与专业人员的指导下进行，真的是一次极度难得的经验
自从2009年9月28日我的福特小发柴(Focus TDCI柴油版)交车以来，里程累积陆续从七万
(2011)到十万(2012)，后来到了二十万(2014)，到现在都已经二十七万多了，总体来说对
福特 Focus 是满意的，当然在保养及维修后勤上还是希望福特多多加油啦
在开了六七年后，有幸受邀参加这次于 2016年10月8日在基隆碧砂渔港停车场所举办的
福特 Focus EcoBoost 180 金卡纳驾驭体验活动，因为已经有媒体及专业人士写的文章详
尽介绍，那我就只以一般用车者的角度来讲讲我逛大观园的感觉吧
先说明，因为我只是一位参加者所以许多照片我会抓取福特上传的当天活动专业摄影师的
照片辅助介绍，若是有版权问题或是不适合贴上引用，请来信告知我将会拿掉(非我本人
拍摄照片会在下方加上注明)
10月8日这天活动举行的地点在基隆八斗子观光渔港C区停车场(就在知名碧砂渔港鱼货直
销中心旁边)，以及海科馆教育中心会议室，首先要到停车场的活动报到处报到并领取识
别证
当日我是排在A组的6号，当日活动共有A/B两组，每组约10名参与者
之后，由活动单位派游览车载我们到附近的海科馆，要前往教育中心会议室听取本日车款
的介绍与活动简报
抵达附近的海科馆
一行人非常期待本日的活动
在会议室中开始简报本日的活动
由产品开发专案协理杨协理来为各位介绍今日的试驾主角
本日试驾并体验金卡纳绕锥障碍赛的主角就是采用 EcoBoost 科技的 Focus
EcoBoost 整合小CC缸内直喷、双可变汽门正时系统以及涡轮增压技术，是目前福特主推
的引擎产品
目前福特车系上，已大量采用 EcoBoost 技术，例如 Fiesta 以及 Focus 采用125匹马力
的 EcoBoost 引擎，以及180匹马力的 Focus(本次试驾主角) 以及 Kuga ，再上去还有
240匹马力的 Kuga 以及 Mondeo ，以及320匹马力的野马
杨协理介绍福特这颗引以为傲的998CC EcoBoost 125
是在国际上荣获多次引擎大奖的产品
本次试乘的主角 Focus 是搭载180匹马力的 EcoBoost 引擎，以1499CC创造180匹最大马
力及24.5kg-m 的扭力峰值，且达成油耗每公升15公里的超低油耗
别以为使用涡轮就容易迟滞，EcoBoost 技术使用小型涡轮，低转速就可以达成扭力高原
，开起来就像一般自然进气
杨协理也特别针对Focus的悬吊调校解说，小小的细节创造大大的稳定操控
ESP 福特算是在台湾领先各车厂导入全车系，现在其他车厂才开始主推ESP
不过福特已经进展到 ETS，也就是经由运算提前反应并修正，进一步增进车身的稳定性
纸上谈兵当然每一家都可以老王卖瓜，但是此次福特可是自信满满的以市售 Focus
EcoBoost 180 产品提供金卡纳驾驭体验，实际让参与的民众了解操控的真实感受
本日活活动的主要体验为 麋鹿测试、绕锥体验、直线加速及急煞，以及综合各项测试的
金卡纳绕锥比赛，当然最后还有由专业车手的溼背秀演出
当然，参与者都不是训练有素的专业车手，所以福特也特别强调现场的安全规定，需要所
有人员遵守
在介绍所有安全注意事项后，就要准备返回基隆八斗子观光渔港C区停车场的驾驭体验会
场
活动会场
包下整个停车场进行封闭的金卡纳驾驭体验活动
使用的车款是市售 Focus EcoBoost 180产品，可见福特对自家产品深具信心
本次活动包含三个部分
直线加速、麋鹿测试以及急速煞停
测试悬吊及底盘的绕锥
以及金卡纳挑战赛的综合测试
金卡纳挑战赛还是有排名的，前三名有奖品欧
得奖者之后还可以上奖台
得奖者的奖杯，还有奖品
这奖杯是真材实料，是金属制的，可不是啥塑胶廉价品
当日打卡并标注，还可以获得智慧手环
(本照片为主办单位照片网络下载区取得)
到了会场，由专业车手冯仁稚及王昱仁介绍关卡如何进行及相关安全规定
在帐棚内解说完，之后实际由专业车手先试跑一次给所有参与者看
所有活动参与者都跃跃欲试了(本照片为主办单位照片网络下载区取得)
嘿嘿，低调低调(本照片为主办单位照片网络下载区取得)
福特非常注重安全，准备了头套面罩及安全帽给参与者使用(本照片为主办单位照片网络
下载区取得)
麋鹿测试，就是往前直线加速遇到亮灯
要往绿灯方向急弯煞车闪避，可以测试 ETS (ESP)
之后返回时测试直线加速与急刹，体验 EcoBoost 180 强大的加速性能，以及优良的刹车
效能
这些活动都在福特人员及专业车手的监督及指导下进行(本照片为主办单位照片网络下载
区取得)
绕锥关卡则是测试体验 Focus 的操控、底盘及车身稳定(本照片为主办单位照片网络下载
区取得)
在进行完麋鹿测试以及绕锥之后，最后才会进行金卡纳驾驭体验
麋鹿测试的实际活动照片(本照片为主办单位照片网络下载区取得)
金卡纳驾驭体验(本照片为主办单位照片网络下载区取得)
当日金卡纳比赛的前三名得奖者与两位专业车手的合照(本照片为主办单位照片网络下载
区取得)
三位得奖者都获赠一台野马！！！！！！！！！！！
是野马的乐高啦 ＸＤ (本照片为主办单位照片网络下载区取得)
整场活动的压轴就是由专业车手亲自跑一趟金卡纳测时
由专业车手跑金卡纳的照片(照片为主办单位照片网络下载区取得)
以这张照片作为最后一张照片吧(本照片为主办单位照片网络下载区取得)
好啦，来说说心得
以一个 Focus 09年柴油车主的感想，这一台搭载180匹马力 EcoBoost 引擎的 Focus 真
的令我感到很满意，动力随传随到且车身的稳定真的不错，第一次在充分安全的环境下激
烈驾驶，以前不敢做的高速回转或过弯在这次都狠狠地给它试看看，果真稳定性非常不错
，对于开了数年柴油涡轮车的车主来说，开这一台 EcoBoost 180真的没有开涡轮会有迟
滞感觉，力量随心所欲的随传随到，而且还只是1499CC，可以想见在税金与燃料上有多省
我个人是觉得福特这次提供FSC特定车友的金卡纳驾驭体验充分的展现 Focus EcoBoost
180 的产品特性，经过真实的测试才知道究竟有多出色是吧！当然几年前 EcoBoost 刚推
出时也是有很多人怀疑妥善率及维修成本的问题，毕竟一般人的印象对汽油涡轮车就是高
温且可能寿命较短，不过也这几年过去了，加上自己也开福特的柴油涡轮车六七年了，其
实对福特在涡轮技术上是给正面评价，加上实际试驾的心得，真的是加分不少
顺便，福特的缺点我还是要提一下，就是保养体系....从台北北投搬家到宜兰三年，跑过
滨江九和的厂，也跑过北投亿和的厂，宜兰厂(后来收掉)，还有罗东厂也都跑过，甚至到
台中时爆胎还跑过台中的福特维修厂，其实真的感觉服务维修品质是有差异的，加上有些
专员在定保时真的很会＂做业绩＂，不断加上一大堆非必要的项目，造成柴油车在油上很
省但保养上都自备机油了每次都超过四千块，甚至会高到万元.....
当然，以上抱怨跟这次的活动真的没有多少关系，只是多少还是希望福特在推出好产品之
余，也要针对后勤维修好好加强，好的保养厂不是客气的送上点心与咖啡，并事后要求接
到电访都给很满意，而是站在顾客的立场及安全考量上，依照标准流程好好维修并建议最
合理价格区间的零件，不是一有机会就加上一大堆非必要的项目.....
最后，感谢 FSC 这样棒的园地，真的很感谢T大的用心经营！