德国知名环保政策智库T&E(Transport & Environment)，多年来他们一直很关心柴油车
废气排放议题，也会定期进行道路排放实测。
为了柴油风暴，今年T&E大幅扩大测试规模好几倍，总计超过500多辆柴油车。
根据T&E最新公布的2016年EU6欧盟6期各品牌柴油车的道路实测报告，
今年VW, Seat-Skoda和Audi柴油车排放数据大进步，在所有汽车品牌排名分居前三名。
(图) 2016年 EU6六期新柴油车道路实测，各品牌排行榜
http://i.imgur.com/EKBZZWf.jpg
(source: T&E)
(本文PTT网页好读版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1474461690.A.051.html )
历经柴油造假风暴后，欧洲贩售的柴油车排气普遍都有进步，同样是EU6六期柴油车，
2016年道路实测所有品牌的平均排放数据就比2014年干净26.7%，
全体受测柴油车的平均排放数据从EU6法定标准值的7.5倍进步到5.5倍。
大众集团VAG柴油车排放成绩大进步，最大功臣应该是配备SCR尿素的2.0TDI引擎。
因为这次报告中排气最毒的50款EU6新型柴油车(超标至3倍以上)，
里面还是有Polo 1.4TDI, 新Octavia 1.6TDI三代，
以及Audi和Porsche的3.0 TDI V6柴油。VAG新车型只有2.0TDI没事。
(图表) 2016年T&E 六期EU6柴油车排放道路实测，各家车厂的排放数据
http://i.imgur.com/n5BjuQH.jpg
2016年EU6柴油车平均排放NOx最干净的前五名车厂
第一名 VW (道路实测平均值是法定标准的1.8倍)
第二名 Seat-Skoda (法定标准值2.1倍)
第三名 Audi (2.7倍)
第四名 BMW-Mini (3.0倍)
第五名 Mazda (3.6倍)
(第7名 Volvo (4.5倍), 第10名 Peugeot (5.3倍))
2016年EU6排气最毒柴油车品牌
1.最毒 Fiat + Alfa Romeo + Suzuki (法定标准值15.1倍) (三车厂共用柴油引擎)
2.第二毒 Renault + Nissan + Infiniti + Dacia (法定标准值14.4倍)
3. Opel (10.0倍)
4. Hyundai (7.7倍)
5. 奔驰 (6.4倍)
(第7毒 Ford (5.8倍))
2016年道路实测，EU5旧型柴油车平均NOx排放最干净的车厂
1. Seat (EU5法定标准值的3.2倍)
2. Honda (3.3倍)
3. BMW + Mini (3.4倍)
4. Ford (3.8倍)
5. Peugeot (3.8倍)
(注: VW EU5旧型柴油车数据是法定标准值4.8倍，在20个厂牌中排11名)
2016年道路实测，EU5旧型柴油车排气最毒的车厂
1.最毒 Renault + Dacia (EU5法定标准值的7.9倍)
2.第二毒 Land Rover (7.6倍)
3. Hyundai (7.2倍)
4. Opel + Chevrolet (7.0倍)
5. Nissan (6.6倍)
(图) 被各国研究发现会关闭环保排气装置的六家柴油车品牌，废气排放污染量会大增
http://i.imgur.com/SFfgmbF.jpg
奔驰柴油车在气温摄氏10度以下就会关闭环保排气装置
Peugeot柴油车在气温摄氏5度以下就会关闭环保排气装置
Ford柴油车在乘客满载，以及高速行驶时，都会关闭环保排气装置
Fiat柴油车在乘客满载，以及高速行驶时，都会关闭环保排气装置
Open, Renault, Nissan的柴油车在气温摄氏17度以下就会关闭环保排气装置
而欧洲全年均温是摄氏9度C。
(图) EU6六期柴油车“Dirty 50”50种糟糕车款，当初发给检验合格的国家名单
http://i.imgur.com/ehmsmkn.jpg
德、英、法、荷兰、西班牙和意大利的官方合格证明被T&E强烈质疑认证过程是否严谨。
另外，有没有Volvo柴油车特地从北欧瑞典大老远跑去西班牙做排气认证的八卦？
(图1) EU6 六期柴油车Dirty 50 糟糕车款名单，涵盖各家车厂
(排放超过EU6标准值达三倍以上)
http://i.imgur.com/QCE8fcJ.jpg
(图2) Dirty 50名单 (part 2)
http://i.imgur.com/nQXfCwf.jpg
(图1) EU5 五期柴油车Dirty 40 糟糕车款名单
(排放超过EU5标准值达三倍以上)
http://i.imgur.com/hETr4Sl.jpg
(图2) Dirty 40名单 (part 2)
http://i.imgur.com/KkBuT0o.jpg
T&E柴油车NOx排放实测，历年数据比较。
(图) 2000~2016年，EU3, EU4,EU5,EU6柴油车道路实测NOx排放量图解
http://i.imgur.com/jzDH8KT.jpg
图中可以看到，
即使法规标准变严格了，EU4和EU5柴油车道路实测，平均NOx排放量都是0.8g/km。
同样是EU6六期柴油车，2016年的柴油车道路实测排放量0.44g/km，
比2014年的EU6六期车0.60g/km进步不少。
柴油风暴过后，EU6柴油车的道路实测马上变干净26.7%
2019年，欧盟将导入道路实测排气检验法RDE，NOx排放标准是0.168g/km
2021年会再提高NOx排放标准到0.12g/km
(图) SCR, LTN, EGR 三种柴油环保污染防治装置适用在不同的引擎负载和引擎速度。
http://i.imgur.com/vXv6ukz.jpg
(source: transportenvironment.org http://is.gd/BuSSQf)
SCR尿素防治排气污染效果最好，但价格最贵。
Mazda的柴油车只有用成本最低的EGR环保装置，虽然低压缩比柴油引擎足以应付实验室
排气检验，但实际上路后，在德国无限高速公路、引擎高负载的时候，EGR就不够用了。
以前大众柴油车会偷料造假，就是因为环保防治配备的成本很高，又不肯调降马力输出
，例如SCR一个要200-500欧元，约合台币7500~17000元，
反观汽油缸内直喷引擎的GPF(微小粒子过滤器) ，一个只要50欧元，约台币1700元。
(图) 英国伦敦的天空一片朦胧，肇因于NOx氮氧化物空气污染严重。
英国政府估计，每年英国有23,500人死于NOx相关疾病。
http://i.imgur.com/s1lArGl.jpg
The Department for Environment, Food and Rural Affairs (Defra) estimated
that the effects of NO2 on mortality are equivalent to 23,500 deaths annually
in the UK.
https://is.gd/pdDPGN
[影片] Nocturne - Secret Garden 现场演奏
https://youtu.be/QX86wUZYEBA
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历经柴油造假风暴，大众集团的柴油车废气排放有明显进步，道路实测表现很不错，
尤其是搭配SCR尿素设备的新款2.0TDI。
BMW和Mazda柴油车也不差，排在前几名。
柴油车的废气被WHO列为Group 1 一级确定致癌物，
柴油废气中的NOx会造成呼吸道疾病(气喘、肺癌)、心血管疾病(中风、心脏病、
心肌梗塞)，也可能让小孩和老年人过早死亡，并可能造成男性不孕。
NOx也会破坏环境，造成酸雨，以及形成“细悬浮微粒”PM2.5。
延伸阅读
[英国卫报] 柴油废气会害人过早死亡，尤其是对“儿童健康”的伤害更大
Diesel engine pollution linked to early deaths and costs NHS billions
http://is.gd/185CcK
[台湾文献] 柴油废气中的氮氧化物NOx，会形成“细悬浮微粒”PM2.5
http://shuchuan7.blogspot.tw/2015/10/blog-post_13.html
[情报] 丹麦研究: 柴油废气让公鼠精子数量减少
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1465384291.A.14B.html
出处
[T&E] Dieselgate: Who? What? How? (2016/09/19)
https://is.gd/u49I0t