Tesla Model S 的确如果没有自己的平面车位能够安装充电装置的话根本不太用考虑
香港也很多人大楼无法安装, 所以周末Supercharger会大排长龙, 等充电一小时以上也相
当常见
目前60 可行驶310km, 90D 460km, 我相信能应付台湾大部分的用车需求了, 台湾电网基
础建设非常密集, 日后国道休息站 偏远地区装设Supercharger也不会有什么方便不方便
的议题, 毕竟一天要开300km以上的时机也相当少
如果家中充电没问题甚至连加油站都不用去, 不就更方便吗？
不可否认目前Model S 主要劣势在对同价位的车 5 series & E class 内装及组装品质上
有点差距
但性能, 行车品质及驾驶舱科技感绝对被Tesla屌打的份
多少人一辈子开汽油车要去适应变速箱的换档顿挫及引擎震动, 而马达则是油门踩下去最
大扭力就涌现, 完全是不同的驾驶感受
300-600万的价格带去哪找相同的性能, 行车质感, Autopilot, 且还会因为OS更新带来新
功能的车呢
如果还有疑虑欢迎来登记试驾看看吧！