Uber不合法没错
但是合法与不合法定义不就只是人去定义的而已
合法的事情就一定对 不合法的事情就一定是错的吗？
我想大家可以去好好思考一下
18%以前大家领的心安理得
不会被抨击
现在为什么会?
不就是因为时代的变迁吗?
曾经合法的事情因为现在的景气变迁也渐渐不适合了
同理 台湾的法律就是跟不上这日新月异的时代
所以才在研拟不合法变成合法
再来说共乘经济
如果白牌车不能收费
那营区外面的野鸡车呢?
你载你朋友出远门一同share的油资呢？
这些是不是都算是模糊地带
保险的部分也一样啊
难道每个人家里的老车除了强制险以外还有保什么其他的保险吗？
难道你从小到大搭的每台车都有额外的高额保险?
当然我认为Uber还是得帮所有乘客司机保意外险
最后是小黄
小黄的素质基本上大家都一致认同就是差吧
今天小黄会出来抗议就是因为感到威胁了
我认为这样很好啊
鬼岛就是越受到保护的企业素质越差
看看严董拿了100亿研发车子回馈给台湾人民的车价
看看小黄拿了一堆补助却还会倍感威胁
还有一堆乡民挺它
当然鬼岛有鬼岛的玩法我也是不意外啦
只是我想告诉大家
如果今天就因为小黄合法而挺他
那18%你们也应该挺啊
任何现在合法的事情都不该反驳才对，不是吗?
但是事实是这样吗？
应该不是吧!
这才是我们需要政府跟立委的作用不是吗?
好的要留下，不对的要修改
其实就吃相难看的问题 油涨你涨领补助 油跌你不跌照领癌董如果拿国家一百亿砸老本生不出来 我会力挺现实是代理一堆牌 家里更多名车 为保护你关税死不降
作者: s605171995 2016-08-31 00:50:00
台湾是法治国家，觉得法律不合理可以推动修改，就像现在政府搞啥转型正义一样但这不是你漠视法律的理由
作者: s605171995 2016-08-31 00:52:00
况且照你这逻辑吸大麻的都能理直气壮了
作者: s605171995 2016-08-31 00:53:00
毒犯：国外大麻都合法扒拉扒拉台湾不进步啦！
作者: s605171995 2016-08-31 00:54:00
罚款有缴很棒啊，但就不要出来哭啊，还扯一堆
你所谓的"哭" 其实就是在推动社会政府去正视跟修法
出租车如果素质好 自我提升素质会怕uber这些没受过专业训练的半吊子司机？
当年老DPP对民主的贡献 肯定也是一堆人觉得他们在哭闹
可悲的就是连二流不合法野鸡车都屌打“合法专业优质出租车”...
讲麻喔 菸比麻还毒也不是什么新鲜事了 两者都有成瘾性
作者: s605171995 2016-08-31 00:57:00
支持推动修法，但就不要违法被罚还出来装无辜
作者: s605171995 2016-08-31 00:58:00
干随机砍人什么事？你推错问哦？这里有人说到随机砍人吗？
目前社会上(包括你我)的这些争论 都是趋势下的过程200年前的黑人 100年前的女人都是不能参政的 法律规定
作者: s605171995 2016-08-31 01:02:00
真正该争论的重点就是司机需不需要职业驾照而已，取消掉这个所有问题都能解决
作者: s605171995 2016-08-31 01:04:00
那连结没意义，我能贴更多先进国家封杀UBER的例子但这都不是关键，修改现在的法规才是解决之道让所有驾驶都能营业上路才是关键
我是觉得有重大意义啦 而且我喜欢新闻的结语：任何新兴服务业模式 都是因应顾客需求而生也必须经过时间的冲刷和考验。Uber的议题~~~~~~，世界各地都在进行比较和实验。不知道谁对谁错 但全世界都在试
作者: s605171995 2016-08-31 01:09:00
护航小黄完全没必要，他们现在是合法营业哪会需要什么护航？反而是违法UBER拿小黄出来糢糊焦点司机需不需要职业驾照的制度才是问题核心
作者:
berryc (so)
2016-08-31 01:12:00推一个
作者: s605171995 2016-08-31 01:16:00
如果只想围绕在法律正当性的论战那就算了，这永远讲不完！结局就跟国道龟车一样
作者:
cokecola (Colamark)
2016-08-31 01:17:00都要违法了干嘛赚UBER这小钱，去国外搞诈骗不是更赚
作者: s605171995 2016-08-31 01:18:00
但在问题解决前，政府取缔无照营业就是依法行政
作者:
berryc (so)
2016-08-31 01:23:00拿诈骗来比也真好笑, 行政处罚跟刑罚分不清?
作者:
tedcat (动静:MSN暱称为主)
2016-08-31 01:34:00司机素质各行各业都有良莠不齐
其实我很好奇小黄拿的"一堆补助"是那些?除了比照大众运输工具免征燃料牌照税之外难道是1F那种到处被人打脸却一直努力推文的油价补助?油价低于30块就没补助了，1F要帮小黄出?这篇带风向的技术也太糟了，想带到18%顺便跟KMT连结?然后得出小黄都是KMTer，都是反动分子，所以该死?
作者:
SSSONIC (...)
2016-08-31 01:45:00出租车的形象大概是这样没错
看来真的很努力想带风向，你不知道现在报废旧车补5万?营业车补4万，自用车补助5万，怎么看都是小黄吃亏再来，另一个补助是残障补助，要1/3载客都是轮椅第2个那个无障碍出租车补助，还有小黄被搞到差点破产会拿小黄补助无障碍设施来救援Uber，我也知道你怎么想
拿补助就不能去九份你这观点好笑，先去了解补助在来战
这就是典型的只看标题就拿来嘴，补助要求1/3载客量要载轮椅，还有，2年前自用车跟出租车同时出的补助是3万今年加码到5万，出租车维持4万，看来你根本不知道就嘴同一补助还有大客车，而且补助是有限制车辆总数以总量来说，出租车补助应该比自用车补助车数低但是别忘了，出租车算是大众运输工具(虽然这点挺怪)你论点里的一堆补助在哪? 大部分小黄都拿不到的也嘴?
作者:
wdz1223 (新手)
2016-08-31 03:27:00uber司机羡慕怎么不去考照漆成黄色！？出租车跟公共汽车一样所有人都能坐是大众交通的一环出租车每天载很多老人，残障，孕妇，病人，是大众交通公具一点问题也没有
这篇就是标准的打浑水仗，把KMT，公务员，通通扯进来这样就可以让反他们的一起加入自己这边。不过还少提了国父革命推翻满清，立论不足不然就可以合理把违法正当化了，可惜可惜
作者:
berryc (so)
2016-08-31 07:45:00既得利益者反改革的嘴脸跟9/3那群根本一模一样嘘楼上运将讲一堆还不就是生意被抢在那里跳脚运输业车辆种类那么多, 你倒是跟我说说除了 "合法" 两个字小客车营业是需要什么专业技术? 讲白了出租车的管理就是当初要让一堆前科犯有工作,所以才要特别列管当然现在的小黄驾驶已经跟当年不同了,换过不知几批人了那法规是不是也该做修改了?
楼上可知道为何出租车规定车身要统一色？车门跟后档要贴大大的车牌号码，每个后门的儿童安全锁要拔？还有为何每张职业登记证都要每年回警局验证？你可以认为开车载客不用专业，但为何要合法，以及相关规定为何要有这些要求，似乎你一无所知
作者:
berryc (so)
2016-08-31 16:06:00楼上对18%也是一无所知吧. 你知道当年利率多高吗? 18%有午18%有什么了不起? 现在呢?你知道为什么分析师上节目诈骗收会员要考照要有牌吗?你还真以为有牌的分析师就好强好准喔? 利益结构懂吗?政府开个门让这些嘴贱诈骗的有个合法的表演场所因为有门槛,可以稍稍控制这群诈骗员的数量,方便管理
看到berryc的推文，就知道又是只有一知半解，然后扯什么利益结构。反正就是先把规定骂成官商勾结就对了
同意你的看法，台湾太多不合时宜的法规需要修改，另外我认为有Uber在对小黄司机素质提升有帮助