※ 引述《yesnogod (是无神)》之铭言：
: ※ 引述《wdz1223 (新手)》之铭言：
: : 推 berryc: Uber大多就是兼职开来加减赚的, 拿来根出租车比也是有事啊 08/29 2
3:
: : → berryc: 今天又不是Uber都无照驾驶,Uber跟家教一样私营(只能透过ap 08/29 2
3:
: : 开出租车也有不少人是兼职加减赚啊，收费载客跟出租车有什么不同？先去考照改营
业
: : 再来兼很难？家教跟老师就不一样啊，给家教老师教四年能说我家教系毕业拿毕业证
书
: : 家教是能教到几岁？
: 应该这样说
: 家教的类比 是 个人应征私人司机
: 这政府不会管你吧
: Uber 问题是 学校聘用没有教师证的老师教书
: 这政府就要管
先来说我是一个油罐车驾驶!
小黄跟Uber也都搭过几次
今天来分享这个争议下产生的两个问题
1.出租车的品质
2.Uber在法律上的定义
先来讨论1
在小黄跟Uber的比较下当然是小黄较有保障(需考职业驾照，良民证，乘客险等等)
但今天他们来抗议Uber抢他们饭碗突显出了即使有较多的保障他们还是被吃到很多市场，
原因在于服务品质，自己优势叫多却反而被Uber打脸，小黄开车习惯实在不好，收费随他
含高兴吃槟榔的还有出口成脏的，明明一下就到还要多绕远路，即使保障在高也是会被客
人嫌弃的
这是小黄该检讨的，为何会被Uber打脸
2.Uber在法律上的定义就是一个媒合平台
要在上面征税收反而有点难度，但是很多人在抗议逃税的问题，这点我同意的确但就是类
似回馈地方政府固定啪数这种方法
但政府需给Uber合法
再来就是司机的部分，运用时间赚外快是否要算劳基法，个人觉得是不必，名义上Uber的
司机并不是跟Uber有劳工雇主上的关系，且自己营运反而是自己就是老板啦
再来就是这点我是比较不清楚
Uber不知道有没有抽成中在投保司机，乘客的保险，这点如果没有的话是可以增加的部分
另外我个人还是会选择Uber撇开收费不说
车内，司机，驾驶方式都比小黄好
且说真的赚很大？ 大部分的人也是出来赚个有趣，在多认识认识人而已，真正当职业的
没几个