来了！刚看到烧烫烫的小改款 Mazda3 五门旗舰型试驾报导！文中还找来小改款之前的五
门顶级型同场进行比较～
究竟在全车内外有哪些不同勒？紧来看看～
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新闻来源：
https://www.kingautos.net/93739
自从于2003年问世后，马自达《Mazda3》即受到包括台湾在内的全球年轻消费族群的欢迎
，而由日本原厂直属的台湾马自达于2014年7月成立后，现行世代的Mazda3也于同年底以
进口车身份登陆台湾，凭借著亮眼内外配置、完善安全防护与合理价位，因此也持续创造
销售热潮，而 随着小改款Mazda3于7月中在日本发表，台湾马自达随即也迅速的公布了导
入计画、车型报价与规格配备等相关资讯。
既然是在台湾市场相当热门的车款，那么King Autos国王车讯自然也不会放过，此次
King Autos试车组除了进行小改款Mazda3五门旗舰型的试驾之外，在台湾马自达的安排之
下，同时也准备了小改款前的五门顶级型等级车型进行同场体验，而在本篇报导中，则将
为大家带来Mazda3在小改款前后，于车身外观、车室铺陈与各项配备方面的差异。
首先在车身外观方面，基于KODO魂动语汇设计出的Mazda3，原本就拥有相当动感的风格，
而在此次小改款动作中，除了增加本次试驾车采用的“钢铁灰”新色涂装之外，于车头部
分将原先突出水箱罩上缘的厂徽稍微向下移，同时在保杆线条与两侧气坝部分的造型略为
修改，最明显的部分便是将原本沿着水箱罩下缘的镀铬饰条改为直接嵌入头灯内的设计，
同时在顶级型以上车型原先所配置的HID氙气头灯更换装为LED头灯配置，而LED昼行灯则
改采光环造型，就连下方的雾灯也同样改为LED投射光源，提供更具精神的面孔与更优异
的照明效率。
至于在车尾部分，小改款Mazda3则是针对后保杆造型进行修改，并将后下扰流的黑色塑料
面积缩小，藉以营造出更具质感的风貌，而若是读者更加仔细观察，小改款Mazda3除了在
后视镜方向灯改为光条造型外，就连车顶鲨鱼鳍天线以及18吋铝圈的造型也都有所微调，
而在经过这些变动之后，小改款Mazda3的车身长度由原先的4,460mm小增为4,470mm，车宽
及车高则是分别维持1,795mm及1,465mm。
接下来进入车室之后，最先注意到的则是新式样三辐多功能方向盘，而在中央鞍座部分也
有着不小变动，除了驻车系统由原先的手动拉杆改为EPB电子手煞车（尊荣型等级仍维持
传统手煞车）之外，排档座旁边也多了SPORT驾驭模式的切换拨键，而在手煞车形式变更
之后，连带着让后方的置杯架空间得以加大并增添了卷帘，同时前座中央扶手的造型也一
并进行修改，让整体鞍座造型变得更加简洁俐落。
将视角移回驾驶正面，在小改款Mazda3顶级版以上车型维持着转速表居中的仪表配置，不
过在表底部分的设计与配色则是有所修改，至于上方的HUD抬头显示器由原先仅显示车速
的单色配置，升级为可显示即时车速、定速设定与导航指引等资讯的全彩配置，不仅提供
了更多元的资讯，并让驾驶人的视线能够更加专注于前方路况，进而提升整体的行车安全
，中控台上方则是维持7吋触控式触控萤幕、整合MZD Connect多媒体系统，控制旋钮也同
样配置于排档座后方。
接着看到车室铺陈的部分，小改款Mazda3于车门内侧与中央鞍座部分换上了与Mazda6相同
的咖啡色皮质包覆，内装饰板也由原本的类发丝纹金属+类碳纤维式样，改为类金属+黑色
钢琴烤漆型式，另外在座椅部分则饰增添了纵向线条，同时泡绵软硬度也有所修改，不只
是营造出更具高级质感的车室氛围，同时在触感与乘坐舒适度层面均同步向上提升。
最后在整体配备方面，小改款Mazda3不只是维持原先相当丰富的配备，在顶级型车型以上
均将自动感应头灯、自动感应雨刷、电动调整/收折后视镜、Smart Keyless智慧型启闭系
统、MZD Connect多媒体系统、双区恒温空调、皮质内装铺陈等均列入标准配备的清单当
中，此次所试驾的旗舰型等级更配有驾驶座电调座椅与BOSE高传真音响系统，不过原先顶
级型在小改款前所配置的电动天窗，在小改款过后则是遭到割爱，则是让人感到有些可惜
之处。
整体来说， Mazda3在经过小改款之后，针对全车内外于质感方面的提升相当显而易见，
不过在将源自于Skyactiv-Vehicle Dynamics新世代车辆动态控制技术的“G-Vectoring
Control系统”列为全车系标配之后，对于其动态操控方面的表现又会带来怎样的提升呢
？请继续锁定King Autos国王车讯，我们将在下周为大家带来进一步的实际操驾体验！