大家好，小弟开着版上说的乞丐车Skoda满1万公里了，
我买的大概是属于丐帮八袋长老地位的Octavia Combi RS TSI，
来分享点心得！
当初锁定12X左右的旅行车，这价格带大概就Subaru Levorg吧，
外型帅，马力170匹看起来好像也够用。一开始真的打从心底
没考虑过Skoda，不过一切都在试驾后改变了！
Levorg稳是很稳，不过隔音居然比我旧车三菱Fortis还糟，
轮胎滚动噪音也超大，当时我还问业务说是不是窗户没关紧？
（我不是故意酸的喔！）再来悬吊也是晃到不行，就是硬又不Q，
开到自己都有点想吐了！
后来去试了Octavia Combi 1.6 TDI，一整个被吸引，
虽然帐面马力才110，但加速完全不输Levorg，
底盘也是超稳，重点是隔音、悬吊完全胜出，椅子对于
我们这对腰有受过伤的夫妻来说更是好坐。
接着就开始陷入DSG妥善率与乘车舒适度的天人交战了！
考虑到7速乾式DSG灾情多，还是直上搭6速湿式DSG的RS，
本来想柴油184匹应该够用了，也省油，不过看了水管上
比较汽柴油两款100～200的加速度，嗯，我还是买汽油款好了……
后来幸运的占到一台现车（不然几乎都要等半年），
无天窗、电动尾门，也拜3月底新车发表会RS加送这2样不加价，
所以我又多扣了这2样的差价，一整个就是划算！
由于RS都没有试驾车，交车后，从花坛走74回北屯家，
是我与RS的第一次接触。当初也是害怕性能车取向会不会
悬吊跟Levorg一样？想不到硬归硬，但超Q，完全没有多余的弹跳！
至性能就更不用比，Levorg应该只赢在外观猛吧？
也好，宁可当羊皮狼，也不要当狼皮羊！
在这1万公里中，我曾在林口到新竹国一路上以定速GPS 100公里下
开过18Km/L的超省油油耗，不过后来慢慢熟悉车子后，右脚也开始不听话了。
开VAG车系，首先最被酸的肯定是DSG，由于还是会怕DSG出问题，
我全部使用手排模式。一开始都照仪表板显示的换档时机
（约2K转）换档，常常会有1-2、2-3档换档顿挫的问题。
后来听从车友建议，3K转以上再换，就一整个顺畅！
原因其实就是2K转左右其实电脑可能会在升档与降档两方standby，
所以一但你回油后升档，就可能会有顿挫发生。
第二项疑虑，大概就是吃机油。在这段时间，也看到有些车友
有吃机油的问题，所以我三不五时就抽出油尺来看，
不过到目前1万都没有吃机油的状况！（据说会吃就是会吃，
不会吃就不会吃，还有开车太温和容易吃机油？）
第三项是最近比较多车友反应的电瓶问题，目前开车就关闭怠速熄火，
日行灯也关掉，导航、行车记录器、冷气、音响，都熄火后关闭，
再来只能等时间证明了。（我是觉得应该是那批电瓶有瑕疵，
似乎出厂时间都差不多）
最后一个小缺点，这台车的烤漆似乎有点软，一个不小心开门
靠到硬物会掉漆。不过车体刚性挺不错，车牵不到一个月
就在市区被追撞，开去车厂请他们检查有无伤到内铁，
结果连拆都懒得拆，因为看保杆就知道没事！（之前三菱内铁肯定凹）
开去南港巨X烤后保，老板说Skoda的钢板很硬，钣了还会倒弹！
我很满意这台乞丐车，这马力、这空间，要是换成其他牌
大概要再多准备5本小朋友才买得到，少了一些花俏的功能，
换到的是一台本质佳、安全性高，又低调的实用车。
在高速公路上驾驶，160大概就像日系车开120一样稳，
所以还是多用定速比较不会不小心吃罚单！至于超车，
就算不降档也是轻松从110到140，油门根本不用踩深。
想安全点就降一档超，想要猛一点，降2档就十分够用。
至于静止起步，油门千万不要踩太深，会烧胎打滑！
也因为动力够，所以可以玩Launch control（我没玩过，
听说很伤变速箱）。不过就算不用launch control，
DSG的起步、换挡真的快，也难怪很多人开过就回不去了。
这不是劝败文，因为它是一台乞丐车，有着不符合东方审美观的外貌，
也没有让妹一看就高潮的mark，可能多数人会以为它是台塑牌。
更有着令人害怕的DSG妥善率，跟要常令人掏钱的环保材质。
你终究要修欧洲车的，能不买是最好的！