图文原址：http://goo.gl/c5MHW1
W205世代的C-Class的下一代预计将于2020年发表，消息指出C-Class将藉著采更多铝合金
板材减轻车身重量。W205世代的Benz一直是高级车的热门车款，自四月开始，陆续有
C-Class的小改款间谍照出现，很有可能C-Clas小改款车也即将于近期现身。
Benz的执行长Jason Hoff表示，下一世代的C-Class将大量使用铝合金材料，透过铝合金
粘接技术的提升，将用来减轻新世代C-Class的车身。
铝合金板材的采用来自于雷射焊接、铆接技术及黏接技术，这些都运用在新世代C-Class
车上。
减轻车身的同时，透过铝合金板材，车身强度则会比现在的车型更强，借由车身重量减低
，同时也代表更少的油耗及排污。
请问各位大大，汽车本来不就是使用铝合金来制造吗?
图文原址：http://goo.gl/c5MHW1

谁跟你用铝合金 你拿磁铁去路上找车吸吸看

注意 转载文章未依板规附上足够说明/心得

结果吸到EVO引擎盖XD

如未修正将依板规删文/水桶处置

铝合金很贵的朋友

撞到整片换

阿到底有没有要把那片ipad改一下啊......

86引擎盖也铝合金，可是一压就变形

车壳当然容易变形啦

是不是也代表了这车就没得板金了？只能全换？

有看过一种省成本的做法是用铝合金皮跟铁骨架搭配

下下一代将采用卡梦车身

铝壳可以钣金 只是不能全盘延用钢材的钣金法

铝合金的强度不会比较高，但可以吸收撞击的力量

可以钣 但是采购工具又是新的一笔成本 而且耗材又更贵但是撞稍微大力一点就会破会裂要修复就比较麻烦

日本车重量还要1700 kg欧洲车车体领先很多

以前都嫌日本车轻 现在又嫌日本车重

劳斯莱斯就是铝合金阿w

神a不是才一千出头钢骨结构的重量也很重有些车厂敢省 有些不敢

可是XE号称使用75%铝合金，重量还是没有多轻…

第一张照片的车昨天才在路边看到 后面没贴型号

足够安全强度的铝合金不会多轻，因为又轻强度又好的价格贵到吓人

要轻也要强度就是碳纤维了

碳纤维的价格也是....而且师傅不会修

日本四门后驱车有那台很轻!?

老人每天都在那边试关车门说很轻薄不踏实...

很轻是多轻 老车当然找得到1000以下的