楼主:
Sonaten ( )
2016-08-05 02:59:51※ 引述《a11629933 (a11629933)》之铭言：
: 最清楚好分配的就是
: A-Class 对上 1-Series
: B对2、C对3、E对5、S对7
: 那剩下的4跟6是对应什么车种
: X1对GLA、X3对GLC、X5对GLE
: GLS又要怎么归类
: 又一些CLS、CLA又是对应哪些
: 觉得好复杂
: 有人可以帮忙解惑一下吗
横置引擎底盘:
Audi BMW Mercedes
TT x x
A1 x x
A3 Sportback x A
A3 Sedan (1-sedan*) CLA
x x CLA ShootingBrake
x 2AT B
x 2GT x
Q2/Q3 X1(?) GLA
*未上市, 中国限定
说明: 其实Q2/Q3/GLA 定位较接近跨界跑格小休旅
X1则是较传统的SUV
两派车内空间设计差异颇大
说是同级产品其实不那么精确
BMW不想在UKL底盘车型去强调跑格
如此一来就失去与传统FR底盘车型的差异性
(尽管操控还是算不错)
反观Audi/MB (尤其是MB)
MQB/MFA 就是要来抢食低预算年轻人的市场大饼
跟BMW意欲跨入温馨小家庭市场的目的
可说刚好相反!!
至于A3 & CLA 定位也稍有不同
A3算是高级版Golf 较偏实用
A/CLA 真的就是耍帅为主了...
2AT vs B-class 真的是打对台了!
不过2AT应该是各方面明显胜出~
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纵置引擎底盘:
Audi BMW Mercedes
x 1 x
x 2 Coupe x
A4 3 C
x 3GT x
A4 Avant 3 Touring C Estate
A5 Coupe 4 Coupe C Coupe
A5 Cabriolet* 4 Convertible C Cabriolet*
A5 Sportback 4 GranCoupe x
A6 5 E
A6 Avant 5 Touring E Estate
A6 Allroad x x
x 5GT x
x x E Coupe ?
x 6 Coupe S Coupe
x 6 Convertible E Cabriolet ?
A7 Sportback 6 GranCoupe CLS
x x CLS ShootingBrake
A8 7 S
x Z4 SLC
x x SL
Q5 X3 GLC
x X4 GLC Coupe ?
Q7 X5 GLE
x X6 GLE Coupe
x x GLS
x x AMG-GT
R8 x x
x i8 x
*台湾总代理没进
?未上市
BMW 1/2 coupe 系列可说是实用小跑车独占
同级仅存的FR底盘又有乐趣实用度也高
A4/3/C 不多说
3GT 是以长轴3系列基础加高车身的设计
动态表现不若轿车般沉稳
轴距虽长但乘坐感不佳 个人不喜欢
4 Convertible 是同级仅有的电动硬顶
值得注意的是
3/3Touring/4Coupe/4GranCoupe/4Convertible
底盘几乎完全共用
但A5 Coupe却较A5 Sportback/A4 轴距为短
A6/5/E 不多说
5GT是使用上一代F01 7-series底盘
可以算是 没屁股版的大7 (止兀的爱车..)
上一代E Coupe 使用的还是旧款W204 C class底盘
(卖那么贵 我觉得根本是骗钱...)
跟A7/6-series 不能算同级车
只能算豪华版的C coupe
但新一代E coupe 设计则未知
A8/7/S 不多说
S-coupe 轴距较6-coupe 长了一截
但都算是大型四人座双门跑车
因此我归为同级
(但价格有段落差就是了.....)
Q5/X3/GLC 不多说
目前GLC呈现虐杀对手状态...
X3已老 Q5更老........
GLC 设计一拜....价格也不算坑人
热卖不意EY
Q7其实比X5/GLE 稍大一点点
归为同级有点勉强
它体积有点介于GLE/GLS 之间
GLE coupe 一出场 X6瞬间有点弱掉
GLE造型太霸气 又更有新意
X6已狂
GLE coupe更狂
狂到旁边的车都发抖的那种.....
霸气外露
顺带一提
纵置引擎底盘系列中
BMW车款最强调50/50配重
几乎可以算是前中置引擎了
四缸引擎有1/3的部份都快塞到防火墙了...
所以车头都是最长 前悬又最短
至于Audi 虽然A4/A6 入门款是FF
但其实还是Quattro底盘架构
只是拿掉后轮传动轴
但整体的对称性还是在的
配重也绝对比横置引擎优异
"扭力转向"也因前轮左右传动轴等长 而不易发生
至于W213的E-class
麦花臣前悬吊改成多连杆
讲是讲多连杆 但其实结构与双A臂有87成像
配重比W212世代更好
令人期待他的操控
大概是这样.....
打好累
期待G世代5系列ing.........
作者:
wellkom (wellkom)
2016-08-05 03:06:00推一下~
作者:
tps6115 (林比尔小批发)
2016-08-05 04:29:00X3新车主表示愤怒
作者:
gedicht (Sebastian Deisler)
2016-08-05 06:22:00推整理
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2016-08-05 07:03:00其实我觉得紧凑程度来讲E60好过F10,F世代的5 series我个人觉得操控退步，空间进步
作者:
assblack (assblack)
2016-08-05 07:17:00推
推一个,推然A4A6是FF,但操控性我觉得不输BMW
作者:
LianJ (肾香珍)
2016-08-05 08:26:00推整理
作者: qqjeff3000 (For Honor.) 2016-08-05 08:50:00
推
作者: torso (未完成) 2016-08-05 09:07:00
push
作者:
ZeroRSX (阳明山的蓝色闪电)
2016-08-05 09:16:00认真推
作者:
wellkom (wellkom)
2016-08-05 09:36:00E60 操控>F10 这已经是基本知识了
作者: chenyi (chris0726) 2016-08-05 09:41:00
推
车子变大操控就容易退步现在的3好像已经比古早的5大 5比7大 定位可能不同了也多了一个1出来
作者:
rv0918 (Lee)
2016-08-05 10:06:00推推
作者:
nrevols (Nate River)
2016-08-05 10:58:00推！
作者:
rv0918 (Lee)
2016-08-05 11:00:00另外请教一下 a7 6那层 benz的cls不算同级距的吗
作者:
nick83823 (nick83823)
2016-08-05 12:28:00推
作者:
weibin (现在很无聊)
2016-08-05 12:44:00赞，少了CLS，对6GC
6 Coupe的对手算是SL-Class吧是说不知道SL有没有要改名SLE这样就更门当户对了
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2016-08-05 14:01:00好文～好文～
作者: greco0616 (...) 2016-08-05 23:38:00
推整理
作者:
stevely (stevely)
2016-08-06 01:11:00止兀不是开大7吗?