想不到在台湾夯到不行的RAV4，在日本居然摔倒了！ 而且命运还比CR-V惨，直接被停产
停售...改由更小的C-HR来填补市场空缺
果然一款车两样情，就算是神车也一样...
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新闻来源：
https://www.kingautos.net/90399
跟台湾市场一样，预估也会在年底前于日本正式发表的新生代小型跨界跑旅《Toyota C-H
R》，继确定北美子品牌 Scion走入历史，全球C-HR市售车将统一并入Toyota旗下后，日
本官方亦进行了另一项动作，除了宣告第三代《RAV4》确定停产，同时也将销售资讯从官
网下架，仅留下FJ Cruiser、Land Cruiser、Prado、Harrier等车，加上官网不断为C-HR
造势，间接印证日规C-HR将取填补RAV4空缺成为其后继车。
会有这种说法，其实观察日本各级距SUV销量不难发现，比起中型SUV日本消费者似乎比较
偏好近期崛起的小型SUV，光是 Honda Vezel (即日规HR-V)自2013年12月上市至今便已经
蝉联了两次日本年度SUV销售冠军，也带动了其他小型SUV车款的成长，反观中型SUV除了N
issan X-Trail能稳定缴出亮眼的成绩单外，其他如Mazda CX-5、Subaru Forester、Mits
ubishi Outlander都只能排在中后段班，更不用说产品世代偏旧的Honda CR-V、Toyota R
AV4，在年度SUV销售排行榜上连后段班都排不进。
因此，为了改变策略主打日本消费者偏好的小型SUV，日本Toyota不仅未帮销量萎靡的RAV
4改朝换代，跟上海外进度，反而无预警消失于官网上，意味着RAV4正式在当地退出SUV销
售行列，而所遗留下来的空缺，自然将转交到一发表便有着高人气，同时也被寄予厚望的
小型跨界跑旅C-HR。
另一方面，根据JADA日本自动车贩售协会连合会的统计，今年上半年乘用车销售排行榜前
几名车款，都是由Toyota Aqua (即日规Prius c)、Prius、Sienta、Honda Fit轮流占据
，这些车款的共同特色除了尺码偏小外，另一项即是油电混合动力系统的搭载，间接道出
日本消费者的购车喜好，同样也让拥有这两项特色的C-HR更具有吸引消费者的优势。