※ 引述《gk1329 ()》之铭言：
: 你说的这两点
: 都不是锂电池最大问题
: 1.电压不线性
: 可以用软件去计算剩余电量
: 不然手机电量是显示假的喔
抱歉~~ 昨天那篇文写得有点不清楚
我来简单说明一下
希望这篇能让大家都看得懂~~
锂家族的成员很多
举凡生活中用的手机笔电(锂三元) 汽车的启动电池(锂铁)
而锂铁 跟 锂三元是两种完全不一样的材料
主要差异在
锂铁单电芯电压 3.3V * 4 = 13.2V

话不要讲一半啊 XD 底下有说明白我再补推

单位电力输?

有看过一款什么硅谷锂三元电池 现在那电池算是成熟安全的产品吗

因为锂铁电成本较高 单位重量能量比 比锂电低很多...多看看书吧启动电池用锂铁是因为锂铁瞬间放电电流高很多 内阻低这样可以不用做那么大颗就足以发动汽车

加稳压有救吗 ??

加在锂三元上吗 没办法唷 充电会有问题

特斯拉用18650没什么霸炸案例，反而用三元电池的很常烧.三元虽然号称安全，但也还不真的安全到哪里去

电压不线性很危险? 你以为你汽车的油箱也很线性吗?就算BMS不准 也不会从70%跳到20% 那个不叫累积误差那个叫做设计不良现在锂铁形象差主要是因为大部分的锂铁都是 "重视成本"的厂商生产的或许你懂电池 但是你真的懂车吗? 懂电力电子?你真的认为电压线性对电池是好事?

对工程来说是，对车子我不了解线性是最好近似最容易分析的

你说的问题锂三元也有，程度而以，不是真正的关键车厂真正注重的是安全、成本、可靠度、耐用度

建议对引擎有了解再来下结论