楼主:
shengyeh (shengyeh)
2016-07-20 09:39:34We took a Tesla Model S on a road trip and learned the hard way how it's
different from every other car
http://www.businessinsider.com/tesla-model-s-drive-2016-7
这位父亲前年开BMW I3去家庭旅游 有很好的经验
今年决定借MODELS去玩 结果第一天因为算错路程
(先带小孩去夏令营 多开了一小段路)
没办法开到充电站后 只好用一般120V充电(3 MILE/HOUR)
后来到了特斯拉的充电座 (20 MILE/HOUR)
最后一天用超级充电站 ( 200 MILE/HOURE)
自己心得就是当第二台车可以
但是如果只能有一台 充电还是大问题啊
用一般的120V充 根本是搞笑 慢得太离谱
特斯拉的充电座速度勉强可以接受
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-07-20 09:46:00真的很慢耶...不是可以用240V的?
楼主:
shengyeh (shengyeh)
2016-07-20 09:48:00美国一般的outlet是120v 也不是到处有240v的
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2016-07-20 09:49:00美国就是120v啊 欧洲才是240v
作者:
chewie (北极熊)
2016-07-20 10:00:00电流也是问题 一般插座电流根本没那么大 是tesla充电座的1/6 当然很惨
作者:
utap2001 (寻找一个漫长的答案 )
2016-07-20 10:03:00tesla的罩门就是充电速度 所以我认为纯电动车未来还是不会是主流 主流应该是mirai还有plug-in hybrid我觉得纯电动车应该会跟plug-in hybrid打平
作者: Kamiyu (同天内只计一次) 2016-07-20 10:27:00
请补上文章类别
作者:
iamspy (宁)
2016-07-20 10:51:00mirai是个日文字发音 不是氢燃料电池车的意思..别误用!
作者: YJM1106 (YM) 2016-07-20 10:56:00
以普通馈线300MVA的10%来算，大概可以供应1000台电动车一起充电
作者:
iamspy (宁)
2016-07-20 11:00:00会否成为主流 看政府政策 想广设充电站 还是加氢站吧
Mirai = 日文的“未来”是Toyota的氢燃料车的名字
作者:
dslite (呼呼)
2016-07-20 11:07:00纯制氢划不来 台湾工业副产品不够用吧
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-07-20 11:25:00开福特就是类似进香团一样到各大保养厂盖印章的概念
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2016-07-20 11:28:00氢气是因为日本大量用LNG发电…所以以氢气当能源载体很棒，至于其他国家…
作者:
CSA5566 (56不可亡)
2016-07-20 12:04:00都放假了还暑修
作者:
berryc (so)
2016-07-20 12:08:0050年后再说吧, 技术还不到
作者:
chewie (北极熊)
2016-07-20 12:40:00氢气我觉得比电还难搞 毕竟电线到处都有 只要改回路容量氢可能就真的只有日本都会区搞的起来...
作者:
maniaque (maniaque)
2016-07-20 14:29:00电唯一的问题,就是要怎样快速的把电搬进去车子内
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-07-20 15:39:00
正常啊，之前就说了充电的问题很大
作者:
RV (不要猜我密码)
2016-07-20 21:06:00迟早会被换电取代
作者:
PeriImg (帕里帕里)
2016-07-22 06:28:00可是...BMW I3 range更短 80(battery only) 160(total)