其实不用到台风
高速公路许多高架桥路段 风力就很大了
像南二高高雄台南这段 风力就不小了
以平民车CRV来说 市区顺顺的开很平稳 感受跟BMW X4其实不会差很多
引擎都很安静 车子走起来都很顺
但高速公路高架桥风力大的时候 差异很明显
CRV真的快要被吹走的感觉XD
你会发现有一股力量一直在吹着车子 让你的车一直往旁边滑 逼你用方向盘去反抗
也就是要一直控制方向盘 不然车子可能随时失控
相对的X4真的就很稳 就算高速下遇到强风 还是很稳
几乎不太需要管方向盘 他就是稳稳的一直往前跑
以驾驭乐趣来说 其实很明显的在高速公路上 CRV才是真正有乐趣的XD
开玩笑 随时没控制好方向盘就没命了~~
要跟强风搏斗耶
如果是晚上又下大雨 更刺激 视线不良还要抵抗风力~
所以真正讲究操控乐趣的 其实该开国产车才对
BMW X4反而没什么乐趣 因为太稳定了 风吹不动...

环景医生难得不提U6

我没有开U6跟强风搏斗过 不知道结果如何

Tank这台最稳

去换你的神U6阿

u6呢

刚查了一下 U6车重跟CRV差不多 看来愈到强风也是讲究操控了

推环景诊所老板

有环景珍所有推

应该不只跟车重有关系，车体刚性应该也差蛮多的

高速稳定性跟钢性有关吗??直觉上应该还是底盘和车重较相关

空气力学也蛮重要的

环景诊所XDDD

CRV开车的很杀，明明休旅车开的人像个开房车 猛

二高斜张桥不错测~哈~看到鲤鱼旗飘 车顺顺的开 爽

环景诊所屌打crv. X4

你应该是误解操控乐趣的意思了..有车体刚性和底盘稳定性才有操控乐趣阿

原来那里风力算大的 之前开起来都没什么感觉XD

大多数日系车设计时都没在考虑空气动力学的啊

还好啦 RX开起来就很稳阿 车子重还是有差~

所以开U6是开环景 看萤幕 对标线开车吗?? XDD

CRV算是国产车中稳的了！

高速稳定性当然和刚性相关啊看吧，就说你不懂车

他只懂环景

唬烂

什么不懂车？你们才不懂车吧！少在哪黑环景

照这样逻辑 神v 神A 操控性最好

轮胎宽度的差异会影响操控稳定性，底盘稳定度也是重点因素，至于车重不能说无影响，只是你把前两项加强到很稳定后，你会发现可以忽略车重的影响

老船长

日本人设计车没考虑空气动力，你根本胡扯不专业，不懂就闭嘴

环景医生

环景94屌

日本车设计时空气动力有名的好吗…因为以前日本引擎输出较差所以就从空力下手

空力省油跟稳定(下压力)有不太一样的取向唷

U6买了吗?