kick down 跟手按OD/off的差异，在于时间差
kick down 后，电脑需要反应时间去"意会"到驾驶的意图，然后才降档拉转
而手动按OD/off则是按了以后电脑立刻降档拉转。
后者的反应会更即时，尤其电脑会学习驾驶者的驾驶习惯
如果平时很少大脚油门的，突然油门重踩，电脑的反应整个会慢两拍
像是突然吓到 ( 踩这么深要干嘛???)，然后才突然"发现"你是要冲刺
等电脑降完档，转速拉起来有加速力已经是两秒以后的事了
很多时候超车动作差一秒，会严重影响超车的时效性(尤其是山路超车)
另外OD/off也常用在山路驾驶
山路驾驶时，上坡希望保持足够的爬坡扭力，不想要电脑动不动就换到最高档位
每次要再加速时，轻踩油门没反应(因为档位太高)，又要重踩强迫电脑降档
变速箱一直升升降降也不好，就可以切OD/off让档位不要进到最高，保持加速能力
坡度更陡时甚至会使用D2甚至L档
下坡时有时想维持足够的引擎煞车力道，避免长时间含着煞车造成煞车过热
也会使用OD/off避免档位进入最高档(引擎煞车最弱)，当然视需要也可能用到D2或L档
总之就只是一个工具而已，工具摆在那里，要不要用(会不会用)看各人
传统四速自排有L、D2、D(搭配OD/off)，你也可以当成手排车来开，起步放L档
想升二档时再切D2..... 熟悉变速箱换档逻辑后开起来也可以跟手排有87%像
※ 引述《sweetylake (酒后不开车 安全有保障)》之铭言：
: od/off 应该也有点月经题了
: 我知道他什么意思，这边想问的是实际操作要怎么使用？
: 一般就是要超车加速时开启od/off来降挡提高转速
: 那当od/off按下去后（灯亮起）
: 油门要继续往下深踩吗？还是维持一样就好？
: 深踩后确实有车子深深吸一口气再加速往前冲的感觉
: 可是这样跟在一般驾驶时，油门只要深踩，感觉电脑也会自动降档->转速提高->再加速往
: 前冲
: 感觉跟按od/off的效果差不多阿
: 还是说od/off是用在油门已经完全踩到底了，
: 但还想更快一点，所以透过od/off手动降档来提高转速，以获得更多加速的空间？
: 到底实际操作要怎么跟油门配合使用呢？