大家都要求主被动安全要齐全
然后Bag数愈多愈好，
但是车子发生撞击时，安不安全考量的点话
1. 车子本身的大小 (头尾缓冲区的关系)
bmw 740 与 toyota yaris (比较夸张的举例，非针对品牌)
2. 车子本身的钢板厚度 (侧面撞击时发生)
Range Rover 与volvo好像车身就很重，钢板很厚
3. Bag的数量 (记得大众的golf好像12个bag ??)
可是感觉爬文安不安全，都只care bag数的多少
不是也有bag数超多，结果撞下去也是GG
有没有这3点都折中比较适合一般上班族负担的起的车呢？

什么问题?

有保险套还是会怀孕没错，但没有保险套呢？

好啦快去买神A

醒醒吧~ 你那台劲战没有钢板 叫做塑胶板 而且没有气囊

坦克车都没有气囊 适合你买

还在说钢板厚度我也是醉了

M1A1坦克表示...钢板XD

看人家Tucson国外撞击测试五星评价，国产品质如何是不知道可是该有的安全配备都有，车子本身的结构也是有测试过

你要不要先去查一下现在的造车技术，还在钢板

基本的都没有, 还谈什么?

多颗Bag总比只有两颗Bag好

妹的正度 真的是Bra数决定的吗?

你适合搭公共汽车....前后保杆超硬

最后一段，差不多价格看你要买Ciry/S3（六球）还是神A/Tiida啊

撞AB柱跟撞气球你自己选囉

不然就靠一堆辅助系统啊，不过这种东西也是伴随着车价变化就是了

靠钢板厚度来防御的叫坦克

不是喔 还有看牌子 盐懂60个也是照酸 mazda 6个就神车了

废问

台湾输泰国很多吧 人家有涡轮仙草 喜美十代泰国很早就有六安 city 台湾最近才有 还会狂生锈

我们连泰国都未必能赢了当然只能跟东南亚比阿XD

想表达什么就直说吧

楼上几篇出现的Renault Modus也可以撞赢老老的VOLVO 9XX

你以为台湾跟得上东南亚标准喔？

还有要买新车 欧规新YARIS可以撞赢老VOLVO 9XX

台湾的比较基准应该是东南亚而非欧美

带风向吗？

爬文眼睛张大点 一样价格的铝罐车当然只能比气球数

最好是只在意bag，真的有爬文？撞击测试等等一堆

去iiHs 网站自己看看吧

不懂看撞击哭哭

你想表达什么就说吧

钢板(笑

还有正确的驾驶观念，有配备有观念比较重要

bag超多撞下去都GG 比较少但是大台钢板厚是会好到哪里

不是人人都买的起Range Rover volvo

golf含前车跟倒车雷达有12颗没错

abc柱超硬跟钢板超厚你选哪一样?

有 速霸路

车重+大有优势，但不代表人会没事

你这文很中肯，但在这反指标的版，会被视为闹版...

钢板要厚这点是观念错误，这几年车厂都重结构

某方面也是国产车根本不公开测撞结果 只能重视看的到的了钣件顶多就差在小撞修车费减少而已 大撞还是要靠结构

有6SRS就高潮了

什么时候只看气球数了？

还在钢板 小学几年级?

宝宝想说但宝宝不说...

2016都要过一半了，六安只是基本

iihs也是只能参考 吨位不同相撞就是吃亏

既然都吃亏了那更要配六安↑阿

钢板加厚 被重量拖累的比提供的保护还多 除非你加到像坦克一样

2008 美国规定6 SRS 标配 2012 必须配备ESC

人家已经进步到 大型车辆强制标配自动煞停了台湾还在那边 2安 4安 人家六安起跳

气囊只是最低标准，连看得到的气囊数量都不合格了，这些无良商人在看不到的结构钢板会多有良心，鬼才相信！！

买国产只能比能看到的东西 因为撞测不公布 根本无从比较国产车 就是这个大败笔啊 如果台湾撞测有公布 整个市场一定又更有趣了

再说什么 1，2是同一台车能决定吗 能决定就是3买悍马车最安全人家都只撞得到轮胎 撞人都直接骑上去

民国几年了，还在钢板厚度

被动安全部分看撞击测试就可以至于没撞击测试的 几个气囊都是参考用

W220 S320 有十颗 二手车十来万就有喔

这不是带风向吧 XC60两颗球vsFIT六颗球 高速公路追撞大家觉得哪台活命机会高？

安不安全是看车体能吸收多少外力以减少人体冲击

有话直说别拐弯

改车Vs改音响，口袋深度?技术能力？脑袋程度?

这是什么奇怪问题? 车辆硬件安全又不只看气囊数

所谓的幸福，真的是户头的数字决定吗？

钢版你个头，钢版不是结构，不要来带风向车祸有40%是自撞，自撞的时候反而车越大伤越重大车(SUV)相较于小车也有比较高的肇事率，因为较易失控

我们连26标准都跟不上

车再硬 头去撞方向盘还不是GG