小弟跟大家看的不太一样
觉得严董车这几年是关键
他们最大的问题
还是没有导入自动化生产
产线种类多又杂
一定会影响到成本和品质
国外产线自动化程度越来越高之下
相较而言人力成本又越来越高
这几年国产车和进口车售价
已接近黄金交叉
再过几年进口车
可能就会比国产车便宜
这时消费者
是否还会对国产车买单
大家心理有数
产量越低
固定支出不变
成本就变高
恶性循环下
也撑不了多久了
也有版友说
裕隆产线那么杂的状况
没办法自动化
那就改变策略阿
把一些卖不好的型号收掉
专心把几个卖的好的型号做好
才是正解
这样量拱大
成本就降低
品质更好
售价也可以降低
量又更大
才是良性循环
世界级的车厂
车形也就那几款
小小裕隆确要做那么多种
也真是奇观
: : 人家国外CEO完全就不屌这种事，凭什么你有资格要求盐董？
: 这根本不是这个问题吧？
: 你要护航也得挑个好一点的人...
: 不论L牌好坏，不论Nissan国惨被偷了哪些配备。
: 他为什会被酸？
: 如果今天他没拿国家这么多纳税人的钱，没有关税保护国惨车，没有无良的偷配备。
: 以上这些如果都没有，他靠着自己的力量跟人脉还有行销，能够达成这样子的规模。
: 今天不论他开牛马蛙女神之类的高级车甚至买飞机都没人会酸了好吗？
: 重点是他拿国家的钱，研发 然后再来赚人民的钱，那台湾人他妈的就比较低贱，要被这
: 种扶不起的阿斗剥了两层皮？
: 这种东西你护航的下去？
: 奴.......