其实产品没有绝对的好坏，胎外跟胎内的优缺点就不多说。
建议原po可以参考以下几点，但第3点跟安全有关，要优先考虑：
1.几年后要换车，1~2年或5~6年。
2.会换哪个品牌的车，Toyota、Ford或Mazda、Honda。
3.现在的用车习惯，市区通勤或长跑高速。
1)如果5~6年才要换车，建议换胎内式，
因为到时候胎内发射器的电量也快没了，残值只剩主机。
如果1~2年就换车，可以考虑先用胎外式撑一下。
2)新车虽然标配胎压，但目前主要分成两种type。
一种是轮胎内有原厂发射器的，另一种是用ABS模拟的。
T牌跟F牌是前者，M牌跟H牌(据说)是后者。
上述四种品牌都无法显示胎压数值，假设您想看到胎压。
前者可以透过加装OE RX客制化接收模组，
直接收原厂发射器的讯号，把胎压、胎温数值显示出来。
后者如果要看胎压就得要装一整套新的TPMS。
如果是后者，可以先买胎内式，到时候还可以整组拆过去装新车。
3)鞭甩效应在高速会比较明显，市区通勤选胎外还OK。
但如果常开高速，装胎外要换成金属气嘴比较安全。
如果加上金属气嘴(600元)、拆胎费用(1000元)的费用，
跟胎内价差就不明显了，所以常跑高速还是建议装胎内式。
※ 引述《joelihai (无敌垃圾桶)》之铭言：
: 从长辈那接手的车没胎压侦测
: 要三不五时巡胎压实在有点懒
: 想说干脆装个胎压
: 虽然大家都推oro的胎内式
: 但因价格较高且可能几年后就换新车
: 现在新车胎压列为标配
: 想说买那么好到时丢著也是浪费
: 但胎外式似乎又被大家嫌弃
: 查了一下主要就外观和容易被拔以及可能甩断气嘴？
: 除了这些不知还有什么问题？
: 很好奇胎外式真的很容易被干走吗？
: 如果选胎外又有什么好推荐的呢？