※ 引述《ctx705f (键盘小妹)》之铭言：
: 国产轿车 TOP 10
: 1 Altis 3578
: 2 Yaris 1585
: 3 Tiida 1145
: 4 Vios 1118
: 5 Livina 911
: 6 City 811
: 7 Focus 799
我倒是觉得Focus这个销售量已经很不错了
毕竟编成混乱
只有1.5T顶 1.5T时尚 1.0T较有竞争力
但是1.0T定价太差 所以只有两款1.5T竞争力还可以
能月销799台是真的不错
我觉得Ford在低阶车可以考虑 Fiesta只留一台1.0 然后降价 小拔配备
Focus留1.0 1.5就好
可以改成
Fiesta 1.0 64.9万
Focus 1.0 68.9万
Focus 1.5 74.9万
Focus 1.5顶 89.9万
仅仅四台 合起来月销1300+不是问题

不用这么麻烦 每台空车直接折10万就有效果了台湾人最喜欢折价这种行销方式

1.5顶订价79.9万就卖翻了

我原本一直在等中阶六安拔那堆 自动煞停 停车 车道偏移驾驶疲劳 天窗 价格压在80左右 可惜福特。。。

其实fiesta 1.0入手价 就是你打的这数字啊

那是定价 我觉得fiesta可以再便宜一些 (64.9-5)

我觉得把PS变速箱换掉 销售可以多3成

不定这么多阶库存引擎销不完啊

国惨车厂都很有默契宁愿放著给它烂 也不当价格破坏者

我觉得把mark换成toyota 销量会变两倍

ps短期间不会拿掉吧，还要消库存。不过可以看出主力尽量用ss，可见ps问题福特自己也了解

小肥1.0真的猛，其他就当消库存吧

我很想换福禄仔R，但我不想懂车SS的定价还是比PS高R

乾式PS成本比较低阿 一颗12万 神A CVT一颗就要16万了

认真问,双离合器的科技层次不是比CVT高吗怎么反而成本低?

Wiki上有解释。

双离合器当然也是有分等级的....乾式是最入门等级~

科技层次影响的是研发成本啊....还有其他的

多弄一台顶级柴油款，砍掉1.6na，全车系标配6气囊，这样还比较实在

不要t不是更好 ，再降价更杀

1300你在豪小ㄧ点

他有加小肥不是单单焦点

logo改掉才是正解

我是觉得，定价订低一点，还是会有消费者说别家都有折多少定价低，设定不二价，一样有人会说订啥不二价策略不如价格订高高，可以折很多，买车的消费者还觉得赚很多单纯迎合部份消费者喜欢杀价的奇摩子

当初小肥1.0T订59再让买家杀一下 月销应该有500以上

refgdata MK3刚上市的时候的确有月销1300以上的纪录

改变销售编成无助销售量，但可以降低营运成本

柴油+1.0T+1.5T 类似KUGA的结构

妥善先救 品牌形象好销量就会有起色 其他都是假的