台湾钱淹脚目的时代,车商躺着也能卖车
那时候连法国车意大利车美国车甚至西班牙的SEAT都有一席之地
不会像现在这样,日系车独大德系车万年老二其他甲赛的局面
只要经济好,就算是修得痛快,又如何?钱多花一些就可以打发了
我也很想看路上如Jaguar、Mini Cooper之类的冷门品牌车款多一点
像Buick、Chrysler、Cadillac、Lincoln、Chevrolet、Fiat、Renault之类的能重返台湾
可是也要经济超好,每年新车挂牌数是现在的一倍以上才行呀

如果我记忆没错 挂牌数其实已经是历史高点

买车容易养车难 双B subaru待料都有够久了 还冷门车....不考虑后勤 多冷门都吗有人敢买 问题是怎么顾阿XD

通用集团和雷诺的代理权不是还在裕隆手上 啊又摆烂不做

做了楼下买一台

可是瑞凡 台湾的经济不可能会好了呀.....

其实台湾就是贫富差距越来越大 pagani跟koenigsegg都引进了

看看一堆欧系平价车的代理权在谁手上就懂了

跟经济没有关系，Skoda能，Opel/Fiat为何不能？

你提到的牌子跟代理商的关系比较大

skoda还能在撑几年?别太乐观XD我小时候家里就开雷诺的 如今这品牌安在??

T医生讲的好像卖不赢双B双田就该吃土一样如果Skoda没成绩还需要等车等那么久吗？

就是等车这么久才有问题吧=.= 平民车款却要等八个月一年??

标志也很赞啊，只是实在买不起

比Skoda成绩还差的一堆，像双龙Kia大发这些，撑不下去也不会是Skoda最先不就是船期跟配额的问题？台湾想卖多少也要原厂点头啊

那些国外车厂一点竞争力也没有，进来干嘛。当然唯一支持下打macan的神车U6

是阿 所以我说原厂对台湾这样爱卖不卖的 不是迟早会退出吗

Skoda有没有可能是饥饿行销？XD台湾配额真那么少？

猴~板主有人讲甲塞

之前有情报说Superb的配额到6月会增加恢复稳定交车

1月底订Rapid SB，3月底还交不了，刚好改Octavia XD

大发还有车卖吗…

没有卖不出去车，只有卖不出去的价格。冷门车自有它冷门的道理啦

现在美国经济复苏 你绝的那些冷门英法车会变多吗我猜是不会 有钱当然是买德国车啊 干嘛买冷门车

雷诺价格不会输标致，当年也因为这样卖不动…

其实爱玩冷门车的自己去找外汇车商不就好了

外汇车商会不会修也是问题啊，又不是每台都像双B福特副厂能修的技师一堆

泡沫经济不等于经济变好

医生观点好特别在他眼里拉史菌是热门车

当然热门 U6一个月卖六七百台耶

有钱人更有钱,1a2b1L根本满街跑

Skoda不会倒的啦,有VAG当后盾诶,而且早就养出一批死忠客户了

benz好几个月卖的比福特多...超扯

U6是一个月卖6/700台没错,但充其量不过就是还不错而已,如果真的够热门的话为什么这种价格结果销量还会被一票高级进口车屌打?

我不是说skoda会倒 我是说可能退出台湾=.=雷诺也是世界前几大车厂耶 结果也退出啦

我知道啊,我的意思是在台湾倒,呵呵

showroom一个月租金百万 没有你想的那么简单

囚牌都不会倒了Skoda当然不可能倒

我比较想看菈矢隼退出台湾耶

楼上XD

看起来盐董囚牌是玩真的不会轻易放弃的,而且囚牌只要拿一些以前帮忙代工的厂商的平台技术来自己改一改再冠上谁谁谁调教过的就可以有基本盘了

干掉MACAN不是问题

下ㄧ次在请欧洲奥迪设计师来帮忙打造拉史菌

小时候家里第一台车就是标志,第二台是欧宝

n楼上，雷诺买了日产又买三菱，怎么会不在?

一抠嗨颇可是可以屌打Porsche的外星科技诶,干掉之后再上打宾利都指日可待

已经没那个时代背景了，人民变聪明了，再有钱也会挑车子，不是有钱就乱买车来修

说实在路上mini cooper 很常见

T要不要去展间看一下几台车等著交 道听涂说不如实际看看

Fiat新车看到二台，有个性

时代背景不同了，正常人都会上网查评价了

Skoda去年业绩成长41%应该不会随便撤出啦

换个角度想，喜欢市场上多一点品牌，就要全力支持目前还有卖的冷门车厂啊kia 双龙 skoda fiat 雪铁龙 land rover jaguar至少有这7牌不必经严董企业就能买到只有标志 我觉得是自己没很想卖，相反的最近kia，skoda算很积极。

Skoda共用VW的零件体系 建立保养体系的投资成本较低比其他单打独斗的品牌好做很多

你漏了拉史菌

我家以前是开爱快罗密欧~现在都好少见了。

现在Cooper根本靠北多标志是技嘉转投资的，就是贵而已。不然法国车的理论上很适合台湾，紧凑、排气小，平价，虽然在台湾并不平价就是了