※ 引述《ULTIMA1002 (晚点再说)》之铭言：
: 客群问题
: 买ct200h的大部份是预算不足无法上is
: 但又想勾到lexus牌子边的人居多，
: 所以省油好养是这客群的主要考量点，
: 因为本来购车预算就低如果改成200t多颗涡轮耗材加上耗油增加…
: 可能连小资买家这块都要失守了…
真假？ 可是CT200h没有比其他豪华品牌的入门车便宜
a3 118i a180 而v40更是比ct200h便宜很多
买ct跟IS的客群是不打架的
: 不信去问问现在开ct200h的人，
: 没有一个会跟你谈性能，
: 都说多省油 哈根大史多好吃
因为原厂就是端给你油电车非性能车
要谈什么性能？ 你会跟开fiesta的谈空间吗？
我只是很疑惑CT200h应该可以多一款非油电的ct200T 5门掀背款
马力不用多大 可能135p左右就够了
应该也很有市场

现在的CT200h综效马力不就有136匹了? 出个135匹的CT200T干麻@@? 要做就做300匹以上去吃A45/M135的客层

200T如果拿现在这颗引擎就两百多匹啦还有别跟这个开马三又开分身的人认真了

我开过一次 完全感受不出136p的水准...比105p的最阳春golf还没力

可能比软鲨还没力吧

200T放在CT上, 会打到自家IS

ct200h 0-100 10.1s golf 1.2tsi也差不多 这是官方公布 实测不知道打到is? 那a250怎么就不会打到c250?

CT的底盘 变速箱也都不是目标客群care的ct的客群主要考量就是省油 好养所以Ct推涡轮对目标客群算是扣分