下一代的CT应该有机会用上目前已经用在Auris上面的1.2T引擎,估计应该叫CT120t
至于Lexus的涡轮车哦,我RX200t牵了三个礼拜,后悔当初考虑了一堆什么税金折旧等问题
没直上RX350啦!一般市区,高速顺顺开是没差,但是爬山就见真章了,之前开的是RX300/ES3
50,6缸NA开起来就是顺就是爽,这种小排气量涡轮引擎拖大车真的是有点虚虚的感觉…

RX那个车重...，安全是没话说拉

200t扭力并没有比V6引擎小听起来比较像变速箱问题，注意一下转速维持在2000转应该就顺了

听起来是turbo lag你不适应而已，跟几缸没什么关系.........

有用sport mode吗

这就像有些人觉得柴油引擎加速很快 就是踩一点感觉就很有力

rx350是四驱啊 200t前驱 当然有差~

涡轮车和自然进气车的不同就是油门深浅反应不同同样0-100 4秒的车 涡轮车会比自然进气有贴背感

VAG不是有发表电子式增压技术，可减少Turbo lag

是阿！不过还未量产

涡轮前中期输出较猛爆后期疲软这是正常的，除非再改机械增压，自然进气大排量就是含住稳稳冲的加速曲线，各有爱好者

偶而才爬个山应该还好吧 就为了偶尔爽一下要多花三十万跟税

这就是为何475PS的991GT3 100-200可以到8秒内

大大的是旗舰有AVS的吗？

用sport或是sport+模式我觉得会差很多

我必须要讲 涡轮引擎你觉得高转疲软是因为中转就给你充沛的动力了 高转是“相对”没差那么多真要讲 应该是“NA的低转疲软”

自然进气真的比涡轮爽啊 只是排气量要比较大税金比较贵

你买RX200t的钱拿去买Qx70就好啦！不用到RX350

其实我试过有200t的AVS后，就感到一整个怪，怎么跟Rx350差那么多，Sports又太硬，Eco又太软，因此选择了次级的顶级版，发现路感一整个优。

我曾经短暂坐过NX200t的后座，确实蛮跳的跟旧款RX后座乘坐感受差很多

RX350本来就不是同一档次，只是在台湾不吃香CT120t、CT200t不够看，真的要威要CT450h或CT350

配重是个问题

爬山还是用手排或是S会比较舒服