楼主:
plum306 (梅子)
2016-05-23 10:32:44解决这个问题最好的方法
就是凌晨时段超速不罚
肯定会有一堆不想塞车的人要凌晨上路
快快开 爽爽开
我想大概能消化日间的一成车流
这么一来日间塞车的问题就能够趋缓了
政府没请我去当交通部长真是浪费人才
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2016-05-23 10:33:00然后车祸 大家塞车塞到爽
作者:
kevinee ( )
2016-05-23 10:39:00以台湾人的小聪明心态 一定会有人趁机揪团半夜飙车飙到爽然后一出严重车祸 官员等著被立委骂到饱
就算超速不罚还是会有一堆乌龟车啊....挡住所有车道 看你怎么开
作者:
heaven77 (popman)
2016-05-23 10:49:008+9表示：台湾sky要霸气回归了
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-05-23 10:52:00
你绝对没有半夜上过国道.. 你不知道过12点后的高速公路速限都自动+20以上吗日间塞车不会因为这样而减缓，塞车就是一堆Totota跑出来速度跟不上车流才导致塞车。建议假日跟连续假期开放Toyota专用道，他们只能走路肩绝对会纾解车多拥挤的问题
Toyota专用道 XDDDDDDDDDD 那反而变成只留一线道给其它牌吧 剩下的都给Toyota车子跑还是多到能塞
作者:
jennykam (三月是战斗月)
2016-05-23 10:56:00半夜有自动+20?? 我三点起床送货都不知道.......
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-05-23 10:56:00
还是塞，因为T牌车子多车速有快有慢，最快的是100慢的从80-90之间飘移 这样车流还是不顺畅不如全部丢去一个专用道，让开100的体会原来前面开80是什么感觉...这样浅移墨化下 未来他们回到内线或中线就知道车流概念了jenny你半夜起送货的时候, 那些自动解限速的早就回到家了对了 我是在中南部跑 国一高雄台南路段比较频繁这一段不要遇到斑马的话都没照相机
可以内线限定120-140，低于或高于都罚，中间就100-120，外线就固定100，每县市固定两个交流道接平面，其他就由快速道路去分流以上是指连假
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-05-23 11:06:00
楼上概念不错，基本上就是要提高速限。但实质上根本做不到外线固定60-90 中线90-100 内线无限速才是正解重点是怎么罚?每台都车装GPS定位换算车速 监控中心收到龟车异常讯号马上通知? 那又要怎么通知?
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-05-23 11:17:00
半夜基本都14-15起跳
作者:
gk1329 2016-05-23 12:36:00怎么一直有人讲不听 要快不要命 省几分钟 晚一备子半夜视线不佳 更应该降速不是超速 夜间高速公路死亡车祸很多都不是当下死的 而是后被后来车辆追撞死的
作者:
KGSox (天天开心)
2016-05-23 12:38:00Toyota专用道这个构想不错 XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
作者:
gk1329 2016-05-23 12:39:00想自杀自己去解决 不要害到别人
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-05-23 13:14:00
不好意思，车速放慢就会减少车祸，或是人员伤亡的机率吗?国道，叫做"高速"公路。整天幻想默认出车祸死人，怎么不检讨一下驾驶人的脑袋? OK啦 夜间限速降到100甚至90好了试问，你说后来被撞，遇到90跟130被撞击，有差腻？真的没差可能要降到60以下这种速度啦，高速公路都不高速了开快车叫做自杀，那平常国道龟车不就移动式地雷?
作者:
gk1329 2016-05-23 13:27:00有交通专业人士订的 速限和法律是给大家尊守用的 不是参考
作者:
jacvky (风华绝代的正义)
2016-05-23 13:36:00嘘某A..本人每天开Altis通勤，上下班90%车速都比我慢好吗真的有在开车通勤的人都知道，国道上通常慢的是货柜车、小货车(也有少数很快)、小型房车..跟厂牌无关；还有，假日一堆假日车手，不管哪牌都是龟车
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2016-05-23 13:57:00作者:
newtonyd (newtonyd)
2016-05-23 14:00:00有人连车祸"致死"率 跟车祸率 都搞不清楚 难怪龟车多
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2016-05-23 14:17:00我是没点进去看内文啦 只是看有人见猎心喜的样子觉得好笑
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-05-23 14:20:00
看到数据魔人更好笑^^ 那台湾这种速度车祸率还那么高.真的是颠覆了国际机构的报告致死率跟发生车祸的机率不同吧车速快反应时间少，造成车祸的机率就会提高如果内线忽然出现一台110定速的，那意外很容易发生一切都要回归到车流顺畅，车流不顺肇事率就高。
作者:
kevinee ( )
2016-05-23 14:37:00推楼上j大 我每天走国三新竹香山这段 常常慢速大卡车要超更慢速的大卡车就占了两个车道 如果内线又有一台龟车后面根本塞住不用走了
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-05-23 14:42:00改国一收费，国三免费看看那条车子多
作者:
marumaru (离风很远的道路)
2016-05-23 14:52:00塞车根本主要就是交流道 大家硬要从外线插内线一次就算了 后来大家根本就习惯了 以后提高罚责实在
作者:
kevinee ( )
2016-05-23 14:55:00每天通勤真的看到超多乱象 时速才60几刚上高速公路就跨槽化线切进内侧车道的天天都有 明明新竹交流道加速道这么长 ...还是一堆车非得马上切进去 然后又舍不得催油门加速
作者: jeffrank 2016-05-23 15:49:00
那ETC收费侦测的到超速状态的车吗
作者:
newtonyd (newtonyd)
2016-05-23 16:39:00见猎心喜 真好笑 连标题都不看就贴 脸还要吗
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-05-23 16:59:00
ETC目前还不能用来抓违规是说ETC的设立就是为了车流顺畅 还抓超速就本末倒置了之前收费站还没废除的时候，一堆人过ETC在那边刹车减速
作者:
rfadslakk (likefish1031)
2016-05-23 17:32:00给87分 不能在高了
作者:
khanq (khanq)
2016-05-23 17:34:00撞个两三台就大家都不用开了