※ 引述《mingdao ( )》之铭言：
: 最近发现很多人
: 老是在强调 三义坡可以开到一百
: 林口坡 五股泰山坡 可以爬得过去
: 车子可以爬上武岭 也在自诩不凡
: 奇怪ㄟ 那些路不是已经在那边好几年了吗?
: 你的车爬得上去沾沾自喜 难道几十年前的车上坡都靠齿轨喔?
: 之前开老yaris都可以三载 上坡140了
: 还有那种 好像转速超过四千转 引擎声变大
: 就开始紧张怕车子爆炸 变速箱爆炸一样
: 有必要神话那些路段吗
三义和林口哪一个比较陡啊？
看推文有人说三义是千分之4.8 林口5.2
自己开小车感觉差异不大
但是每次搭统联的时候
为何总觉得三义的比较陡啊？
林口的爬坡感觉游览车爬的顺多了
三义的每次总觉得开始爬坡后就开始重拖，有种油门加不下去的感觉
林口的坡就比较没这种情形，拉转就上去了
小客车差异不太大就是了

南下林口坡是接近交流道出口那段才变陡，其余还好

三义全程平均是4.8-4.9 林口不是全程陡度都到5.2

请问数据的来源是？

可能是运输工程课程所提吧

应该是千分之48与千分之52吧！台铁旧山线有千分之26的，高铁有千分之30的陡坡，而公路爬坡因磨擦力关系可以比铁路更陡

4.8%=48‰没错

现在的铁路爬4.9%已经没问题了

所以机场捷运才盖成那样 因为需要减缓坡度