大家好
前几周高高兴兴的去改了避震，前2.5指、后3指
改完了侧倾与过弯的确是变爽了，但路感变得无敌清晰，车子也变得很“颠”
过大一点的坑，车子感觉都要飞起来了
把阻尼调得很低后，路感的确变舒服了，但是一旦遇到稍微大一点点的坑
车子就变得像船一样，上下跳个不停
现在有点想回复成原厂的舒适与操控即可，同时又可以降车身
不知道有改避震的车友们，都是怎么调整阻尼与高低的呢？
目前是前6格，后3格，共有32段可调，遇坑的舒适还ＯＫ，但路感的凹凸有点太明显了
ps我的胎是225/45/17，胎压打33

你是开toyota吗？如果是的话目前无解喔。胎压也可以调整一下。

多半是弹簧太硬了…

Kw?

换短弹簧会更癫 桶身就没设定好了

vw原厂已经非常软硬适中了你是换哪牌的避震？KW street comfort可以试试 不然就V3vag的避震在高速稳定和舒适Q度非常有一套的 随便改可能反而降级 一般来说 不杀弯 vw原厂很够用了

所以我也还没去改…菸

改过H跟双B 其实最舒适就是原厂 当然操控有差

只能习惯......

有的避震阻尼不管怎么设定都会太硬或太跳 不然很多碎震 建议换之前先试坐比较好

会跳=船? 你是不是误会了

气压

而且你换短弹簧 只会让桶身阻尼寿命衰减更快

上下跳如果是余震 就是船感没错

不会晕的话像船比较舒服啊

国产避震难调是因为样本少～多试试吧～

胎压40前1后1开始

两个本来就互斥 除非整个悬吊重做

船感一般是指左右吧?

法尔斯？

国产套装预载应该是可调的，去放松一点吧

轮胎用那一牌? 不同品牌胎壁有软硬!胎压 前38后36 阻尼从中段 以2段放软在试试 例：前18后16

国产都是死硬，无解弹簧太硬，阻尼跟胎压怎么调都不会舒服去问问看tein的避震吧，算舒适的避震了

避震器这东西，最好还是选口碑好的大品牌，不然光调整就可以搞死你了

其实后车厢想办法弄个4-50kg的配重，你会豁然开朗

整个看起来...可能只有卖掉这组国产避震换TEIN才符合你需求了，过来人+1...设计跟弹簧的关系我相信怎么调也达不到你要的舒适。但换改装避震要有认知路感会很清晰，何况你轮胎又是45的扁平比，不然就换回原厂吧

VAG避震很多人绕一圈，最后还是装KW...

伤底盘的事..少作为妙...

你也可以用现在的改装避震器的减震筒配HR短弹簧通常短弹簧都比改装避震器的软Q

kW v3+1

自己跑PID模拟看看

我的6代狗改倍适登套装配同尺寸胎圈没这些困扰～科科…

什么牌子啊？？

我猜是BC

法尔斯的话无解

有些轮胎的品牌胎壁较硬 也可以试试看 当然主要是避震