楼主:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2016-05-03 23:42:33※ 引述《LewisRong (陈金锋世代)》之铭言：
: 雅致型 55.9万
: 经典型 59.9万
: 豪华型 62.9万
: 尊爵型 65.9万
: 旗舰型 69.9万
: 最顶级两个版本 已经能够买神A了 不知道会卖得如何
https://www.facebook.com/andyplaycar/?fref=nf
Andy老爹试驾心得：
1 底盘很棒，底盘的表现好到让我觉得装上了一组非常棒的轮胎，结果
下车一看是国产胎，原厂很强调这块，但我认为这不是
要跟这个级距的买家要沟通的重点！不过我很喜欢！
2 配备超值，这部分大家可以仔细比较！我个人认为CP值很高
3 车辆定位，这部S3其实是一部CrossSedan，中文叫跨界的四门房车
简单讲，结合了跨界休旅车的空间与机能，但却是房车
的底盘，有着低重心的优势，与超棒的操控与路感！
4 空间超大：这部分等你们实际去看车就可以体验
5 动力表现：没特别突出，表现平平，但在纳智捷身上第一次搭配CVT
变速箱，不太适合激烈操驾，甚至有点笨拙！不过对一
般市区代步来说非常好用！
6 车体刚性：优异的刚性表现，这部分没有任何同级对手望其项背，意
思就是这个价位你买不到这样的车体刚性！
7 安全配备：气囊一样两颗起跳！TCS, ESC在入门都没有！
底盘很棒要怎么定义??
作者:
chewie (北极熊)
2016-05-03 23:43:00不过会买这个级距的 底盘表现不太会是首选吧 就当练兵吧XD
作者:
sanshin (三振)
2016-05-03 23:44:00车体刚性怎么看出来的？
楼主:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2016-05-03 23:45:00超棒的操控与路感 但不太适合激烈操驾 XDXD
作者:
chewie (北极熊)
2016-05-03 23:45:00crossover几乎都是掀背款 更进一步强化空间应用 只能说
作者:
yohko86 (Rex)
2016-05-03 23:45:00我猜是压过不平路面车身扭动异音的程度
作者: hsyumi1026 (hsyumi1026) 2016-05-03 23:45:00
乡民一定会抓准低阶版本的第5跟第6点狂打，然后放手city或tida不打，因为那是"严董"的产物
作者:
RDSON (Rds(on))
2016-05-03 23:45:00哈 越来越商业化的感觉？现在还有哪几间的车评能看？
作者: torosome (TOROsome) 2016-05-03 23:46:00
开始花钱买广告了
作者:
WSzc (WSzc)
2016-05-03 23:46:00油耗呢?
作者:
wa88 (DayAndNight)
2016-05-03 23:48:00钱砸下去 你想要什么形状的车评
作者:
NuPlay (JiAN)
2016-05-03 23:48:00一直以来都觉得老爹讲的太狗腿，他最在意的主被动安全，这次怎么不砲
作者: WellyT (鲁脚) 2016-05-03 23:48:00
看来会主打空间吧 小车的空间算是蛮重要的
作者:
luisak (噢)
2016-05-03 23:51:00这台车好多形容词XDDD
作者:
chewie (北极熊)
2016-05-03 23:52:00接单生产那款入门级没TCS/ESP吧 跟S5(改款前)一样
作者: jamespon1 2016-05-03 23:53:00
看来第五点仍然是悲剧
作者:
chewie (北极熊)
2016-05-03 23:54:00CVT就那个样子啊 配大动力引擎也只能轻快而已 习惯了AT
作者: torosome (TOROsome) 2016-05-03 23:54:00
只给两颗气囊的车 有什么好评的？
作者:
thigefe (米麸)
2016-05-03 23:55:00这级距底盘操控好会卖得好吗,隔音好一点更有卖点吧
作者:
chewie (北极熊)
2016-05-03 23:56:00对啊 超特殊的卖点 除非好改车也是卖点之一XD
老爹感觉得出底盘好坏差异，但其他多数人感觉不出来吧
作者:
thigefe (米麸)
2016-05-03 23:57:00强调刚性是想弥补没全车系6安+esp的缺点?
作者: oilmax (PTT工程师) 2016-05-03 23:58:00
老爹都不老爹了
作者:
thigefe (米麸)
2016-05-03 23:58:00小车大空间可以选tida和livina,还有独角仙认证+五门 XD
ESP+6气囊不知道哪个等级才有，如果旗舰才有那不用卖了
1.6自然进气配CVT，去拖13XX公斤的车身，动力悲剧
作者:
kk31121 (111847)
2016-05-04 00:26:00台湾品牌勒...中国全车系六SRS+EPS....台湾入门二气囊.......只有烂而已叫台湾人怎么支持台湾品牌ESP
作者:
cht211 2016-05-04 00:33:00难怪做不太起来,补助拿爽爽,给国人是这样的东西
我觉得各家车评遇到纳牌都带有一种若有似无的偏颇看来真的是下重本在网络行销上XD
作者:
DirkMavs (å”·é½é½)
2016-05-04 00:39:00这次的评论超狗腿欸
作者: blackmamba24 (阿纬) 2016-05-04 01:25:00
车体刚性才扯吧？！这级距的国产车我不信车体刚性会多好 国产车有通过撞测吗？没有试驾一下就说车体刚性好 老爹太强了啊对了 我好像记得上次试驾S5的时候也说车体刚性很好 怎么每次纳智捷的试驾都刚好把刚性讲出来 科科
作者: Giornon (= =a...) 2016-05-04 01:42:00
讲的一嘴好车，5月应该会狂卖3台!
以前听说过激烈杀弯的时候能感受到车体刚性的影响，不过我无感，请专业的解说
作者:
yoyoboy1 (就是这样~)
2016-05-04 02:33:00每个车评遇到那智杰 讲的一律是车体刚性超好 操控超赞我去试完全没这种感觉 看来盐董行销很下"功夫"阿然后U6在中国的撞测成绩很烂这点重来不提 还真巧呢
作者:
hck819 (凯氏福音)
2016-05-04 02:40:00不用问了,只有入门的5x万那两款会有人买,60万以上的都会直接买altis
作者: Qaaaa (小Qa) 2016-05-04 06:40:00
focus就是刚性 altis就是软 但看起来有无感觉 我想很多人都没感觉
作者: abcdefgh11a (MAX) 2016-05-04 07:24:00
我想2安的还是会卖的不错毕竟台湾2安就可以卖很好 何必6安 听到要加钱买安就干脆买便宜的 6X万买的到6安 大家还是不会领情的
作者:
Tosca (hi)
2016-05-04 08:13:00luxgen的空间是真的大 U6的后座我觉得比BMW X4还要大一点
国产品牌还给烂配备 又卖的比大陆贵 垃圾癌懂 而且更可笑的是台湾人还肯买单 可悲啊
作者:
sagat666 (只是个ID)
2016-05-04 08:43:00不适合激烈操驾是因为变速箱吧，底盘超过动力。不过看到7就知道不用对这台抱太大期待了…
日本2安是驾驶素质好，台湾需要6安是川宝太多，通常说2安就够的自己是川宝的机率很大.....
要是垃圾菌可以一开始就全车系标配安全配备的话 也不会被酸那么惨 看看日本跟韩国都是把好的东西卖自己人 反观台湾反而相反 被骂也是活该啊 还锁料件真的是很好笑
明明就轿车的车体重心高的跟SUV一样造成不够稳之好说爹不疼娘不爱的产品是跨界车 没有跨界车重视的行李箱空间之好硬讲成后坐空间超大
作者: capirex (′・ω・`) 2016-05-04 10:22:00
CrossSedan?
作者:
devil4227 (shenlone价的......价价 )
2016-05-04 10:30:00我对刚性认知有错误吗
作者:
Oo5566 (5566)
2016-05-04 11:19:00可能现场有顶货柜给他看阿XD
作者: blackmamba24 (阿纬) 2016-05-04 11:57:00
每次纳智捷的试驾都"刚好"把车身刚性拿出来讲 科没通过撞测的国产车刚性好???
作者:
chewie (北极熊)
2016-05-04 12:38:00底盘刚性跟耐不耐撞其实是两回事 车室安全才是耐撞关键...很多评价底盘良好的车 耐撞结果不佳
作者:
NuPlay (JiAN)
2016-05-04 17:46:00被炮到删文了？
老爹也有老婆小孩家庭要养，也许有苦衷他自己都说了，原厂有点意见，他就删文了，如果砲太凶，原厂意见更多，老爹的顾虑当然多了一层
作者:
NuPlay (JiAN)
2016-05-05 15:12:00写太狗腿被乡民炮，写事实被原厂给压力，搞到自己里外不是人，真可悲
水野和敏加持你们敢嘴?某01一堆不是说水野调教过变更好开了XD 心灵马力?