※ 引述《arthurwang (莫言)》之铭言：
: 北市重整交通 将推自动租车
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160424/37179279/
: 陈思豪、郭美瑜/台北报导】北市交通问题难解，让台北市长柯文哲民调探底，
: 昨柯文哲宣示，将在共享、绿能、Ｅ化三个前提下重整交通。
: 交通局长钟慧谕昨说，共享概念是年底推自动租车系统U-Car，
: 比照YouBike可甲地租车乙地还，民众不用再买车，及YouBike继续扩站等。
: 网友酸“处理塞车是缩减道路，拓宽自行车道。”
: 北市议会交通部门质询上周登场，议员连日炮火四射，
: 王世坚曾轰交通局长钟慧谕“实验性政策逻辑思考混乱”，
: 质疑年底推U-Car变相帮租车业者跟民众抢公有车格；
: 也有议员批要在很窄的内湖瑞光路做公共汽车专用道，无法解决塞车。
: 陈孋辉则批，市府要机车退出骑楼却没画停车格，对机车族不友善。
: 盼民众不再买车
: 柯昨被问到机车退出骑楼没配套时说，很难回答，是交通局整体的规划；
: 但强调北市交通主轴已确定，在共享、绿能和E化三前提下重整交通。
: 钟慧谕昨指，“共享”含YouBike扩站，普及捷运及公共汽车，
: 预计今年底推自动租车系统U-Car，将比照YouBike“甲地租、乙地还”，
: 初期采柴油车，在公宅及公有停车场租据点，盼民众别再买车。
: 她说，“绿能”指节能减碳，明年将推广电动公共汽车及电动汽机车，降低交通污染。
: 另将广泛使用“Ｅ化”科技，如手机App预约出租车等。
: 不少网友嘘声连连，李柏楷讽“处理塞车是将道路缩减，拓宽脚踏车道，堪称一绝”；
: Guanliang Liou说“聪明，解决台北交通是把所有人赶去坐公共汽车跟捷运。”
方法很多种
只是民选政府的执政者不敢而已
结果现在连柯P这种大概就只能做4年的都不敢 我看未来也不会改变了
随便举例
1.新加坡=> 持车证 ，每年投标，限额，期限10年，车毁证消
简单说就是一年只能多5000台新车，然后你最多开10年，而且这个证差不多等同车价
2.大陆北京=>车牌申请制，且分单双号，单数走周135 双号走 周246
3.奥地利=>车辆管制，A县市的车不能进入B县市的市区
反正现在就是民众再屁，只要提高乘车成本，自然会增加大众运输的使用率
为什么不做? 因为已经爽爽开20年车的普通人不想继续回去过搭车的生活
今天若燃料税随油征收，只要改成
客用巴士 95一升卖30(政府补助一半)
货/商用 95一升卖50，需要持证购买，转作自用被抓到就吊销
客用自小客 95一升卖120 保证塞车问题通通解决
当然还需要其他配套...
问题是台湾政府顶得住压力吗? 先不要说好欺骗的愚民
顶得住车商的压力吗?