各位好
youtube上看到廖刚解说新胎要优先换前轮还是后轮的议题
https://www.youtube.com/watch?v=FYNU2Gtig58
换新轮胎时，为何要优先安装在后轴?
但是我实际上...
（我前驱车）
好市多技师：优先把新胎换后轮，美国都这样规定的！
　　　　　　失控爆胎前轮较好救，故后轮最好用新胎～减少爆胎机会～
坊间轮胎行：甲赛拉，你前轮驱动磨耗大，新胎换后轮危险啦！
不晓得各位换轮胎时技师都怎么解释呢？

爆胎前轮不好救 爆后胎在高速甚至无感

好多种说法 囧..

后轮

同意一楼

放前轮

装转向轮

这观念很难导正，比推广主动安全还难

我的车后驱 轮胎店也叫我装前轮 店家说因为前轮控制方向

我都放后轮耶...因为曾有几次放前轮后轮滑掉的经验

等你前轮滑掉就知道了呗

http://www.goodyear.com.tw/learn/faq 米其林和固特异等国际轮胎大厂都建议新胎放后轮，因为前轮打滑可以靠方向盘修正，但后轮打滑则几乎是没救了。故后轮用新的可减少失控

前轮打滑比后轮难救

前轮打滑可以用方向盘挽救，后轮打滑则几乎完全没救

应该说普通人不管前轮还是后轮滑掉都救不了...

可以看看那些失控的影片大都是后轮不受控制甩出去的可以看看TaiwanNeko上面贴的实验影片。米其林没有必要造假https://youtu.be/gSz7cm6MwH0

我没说他造假 但是多数人对轮胎的要求是直线煞停的能力等到有直线煞停距离 新胎放后面比较短的视频 才是重点大多数的车 前轮的刹车系统都优于后轮 是为什么?前轮在刹车的比重 是较后轮重要的

结论:一次换四轮是最好的

后轮煞车力道不能太强，就是怕后轮锁死打滑就失控了，你的直线煞车论并没有说服力不论是直线煞车，还是过弯，后轮必须要比前轮晚失控都是重点

只有甲塞是真的

轮胎行是建议放前轮 前驱车前轮吃重 看推文好像有不同看法

不然有钱改装的人那么多，为什么不前后煞车都一样改装到最顶就好，还要分前强后弱大多的轮胎行土师仔就用肉眼论断事情，需要实测什么科学原理吗

调胎到4颗一起换

调胎就是在进行一个新胎放前轮的动作

理论跟实际是有落差的!!!!

廖刚也是技师出身 算很强了 跟庞德一样都可以修车汽车原理懂很多 比赛车几场就在嘴砲的车评强太多了

调胎就是在进行一个新胎放后轮的动作

某D就别秀下限了，新胎放后轮是正解，爆前轮可以放油门兼方向盘修正减缓失控，高速爆后轮你再怎样键盘车手也拉不回来不过正解是勤调胎，要换就4轮ㄧ起换

推hcshin说法，新胎一定要放后轮。

后轮=唯一解

台湾很多轮胎行的错误观念害死人，增加高速失控的危险

应该会选喝咖啡，你呢？

前轮撇掉确实救不回来 我指摩托车

磨耗大的说法根本朝三暮四

我都换四轮

ARTC这么说：http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1453

http://i.imgur.com/LRGaUWH.png 这样吧 你想转圈圈吗

轮胎大厂跟土师轮胎行的意见你相信哪一个？

这个问题讨论很久了，CAR板的观念参差不齐。

感觉就只是吃碗卤肉饭还在讨论先吃饭还是先吃碎肉.正常人都是一次换4条…换2条还真讲求cp值

重点是没有转向轴的后轮，必须用胎纹较深的胎。前轮因为有转向轴，驾驶可以利用转向补偿抓地力的不足

转向轴，驱动轮，全都讨论过了，世界三大车厂不是吃素的要相信全世界三大车厂的实验数据，还是车板的人脑补数据自己想吧。讨论到烂掉的问题，几十年来，车板还是停留在那边

前轮磨光打算换好胎，后轮还有肉但只是抓地力普普的耐用胎。该把这样的胎调到前轮用、好胎摆后轮吗？

一次换四条，中间要调轮，然后定位最重要请讲究一点

yongx13: 对，原来的后胎调到前面，后面放新胎。至于轮胎定位，每次调胎都要做。

定位换胎的时候做就可以了啦

前轮打滑转也没用 直接掷杯吧 (误)

如果平时车子慢慢开，那放后轮比较好如果开车比较胚常用到大量前轮抓地力，那要放前轮若要论到失控，车尾甩去去的损害比车头直直滑出去大多了尤其台湾又一堆2SRS，侧面撞到很容易就GG

轮胎厂当然建议放后轮，因为前轮旧胎磨比较快，多卖几条

只好把四缸封一缸减少出力与磨耗，来因应轮胎厂的阴谋了

那你不要装前轮好了 前轮永远不磨损预言就说了 猴子朝三暮四寓

不过话说回来，旧胎胎肉薄抓地力较差，磨耗也就较慢放前或放后，说不定真会有些差距不过整体是加快或减缓磨耗就不好说了要说多卖几条，还不如说后轮比较容易种钉....

←三次都中后轮的人

因为钉子倒在地上压过去不会怎样，但被前轮压到弹起来到后轮时就可能是各种角度.....

旧菜重炒...新胎就左前右后,斜对称装啊!(误)

结果还是没结论

如果平时都不开, 那个先换就无所谓了

Mobile01也讨论N遍了。若预算关系只换2轮，新胎建议放后轮。不过这钱不要省。每5000-10000KM，定期调胎。一次换4轮加确实定位才是王道。毕竟车子唯一接触地面的就是轮胎。

其实我觉得新胎放后轮跟调胎是个冲突的概念....

我前几天去连锁的米其林驰加轮胎换2颗，就说新胎要装前面

调胎是在沟纹深度差很多之前就要调换了所以Tire Rack的文章会提到0.8mm~1.6mm的沟纹差异可以借由调胎抵销 超过这个范围就把新胎放后面吧