新版马三当然是个很好的选择。
但假设，它是1.8的，
（动力当然也会稍微弱化）
同时实际售价提高个5万，
买单的人会更多？或更少？
请教一下各位的看法…
※ 引述《osee (os)》之铭言：
: 请教一下
: 马3持续热卖中
: 为什么没有税金问题出现阿?
: 就我印象所知
: 1.8以下的税金优势 在百万级以下的中小型房车
: 占有很大关键因素
: 因为这个售价区间 就是一般老百姓 上班族 家庭用车
: 1.8跟2.0一年光税金就差到5500
: 现在经济不好 油价也不算便宜 以往大排气量的车已经没落
: 几乎各车厂都朝小排气量的涡轮车开发
: 2.0的车在台湾萎缩也是趋势
: 所以设定在1.8以下的中型房车 向来是很重要的销售关键
: 若是选到百万以上的车主 应该是不会在意5500的税金
: 但马3主打的消费族群
: 就是主力战场
: 为什么马3没有出现税金问题呢 销售也丝毫不受影响呢?
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2016-04-15 01:02:00然后跟Golf 1.6D一样卖100万？
作者:
cfk301 (WHY ME)
2016-04-15 01:54:00马三搭柴油真的很多人会买单吗？
作者:
hito80686 (frank0516)
2016-04-15 02:03:00主要还是要看订价
作者:
sanshin (三振)
2016-04-15 02:27:00为什么CC数少马力小要卖得比较贵?还真没看过哪台同级车这样卖的
作者:
masashi (雅史)
2016-04-15 02:56:00楼上，小肥1.0有涡轮，1.5则是自然进气，引擎技术来说1.0较好！所以当然较贵一些呀！安全配备不看的话（1.5顶也是6气囊+esp)其他配备还是有差
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-04-15 06:43:002.0L降1.8L还涨价，是高层脑袋有洞吗@@?
作者:
flac (老狮子)
2016-04-15 07:28:00原po是指如果一开始就只有1.8，但价格比现在的2.0贵
作者:
wisdom 2016-04-15 07:50:00一年省五万税金，车价贵五万要十年才补回来。动力还小一截。如果马三是1.8，车价少两万，其他不变，台湾应该竞争力再加三成。不过我最想要的是1.8柴，双重税金优势，马力也比1.5~1.6柴大。
作者:
flac (老狮子)
2016-04-15 08:18:00如果只是1.8，当然消费者就不会想到它是2.0，会直接拿它跟其他1.8车款比
作者:
danish (丹)
2016-04-15 08:43:00其实税制要改成每百cc这样我们这些讨论就可以省略了
作者:
kuoiann (霜)
2016-04-15 08:50:00改成500cc一个级距 1.8就GG了
改500一级，众多贪小便宜的1.8车主一定跳出来抗议
买到马三的钱，有差一年6000吗？况且日本税级跟台湾又不同
原po想要比较高税金+较低价钱&较低税金+较高价钱的差异嘘的人看不懂吗？
作者:
devil4227 (shenlone价的......价价 )
2016-04-15 12:15:00纯嘘很多人看不懂原意.....原po指的是如果马三一推出就是1.8的，售价顶级95万内，会比较卖吗？我觉得不会....太贵了
1.8挂涡轮的价格可能就不会有75万的等级可以选了
作者:
stevely (stevely)
2016-04-17 01:45:00不太可能