我都是去Honda原厂保养，上次去保养已经开到30000km，之前都没换过电瓶。照理说车厂
应该会顺便量测电瓶电压值，有问题会告知，怎么车子在保养后一星期没电?
还好是在市区抛锚，车厂马上派人过来换掉，要是在山上那不就完了？

客诉阿

我之前那辆civic也是这样！保养完不久出事！两次电瓶没电，一次冷气开回家后立刻挂点！

快没电前会变的比较不好发吧？

单纯量电压很难知道电池状况如何…在保养时 可请技师量电池的CCA 电压 内阻，来判定电池该换的时间

网拍有卖救电的行动电源，有一千多块的，掌上型的。买一个放车上，没事的时候充饱它。有需要的时候拿出来救电。

将心比心,好吗?技师并不是神，就算他有帮你检测电瓶，也无法告知何时会坏!

保养只是把例行性该换的东西换过，并不保证其他不会坏。

他跟你说要换你会发一篇废文说敲竹杠吗？

这次安全气囊召修，开出服务厂后，音响快播键马上就异常，原厂说他们没碰？电池本就消耗品，现场坏就有争议，都过一星期了……

翻一下保养纪录啊 里面应该有一张电瓶检测几趴的表格

原厂保养单有电瓶健康%。

同事的电瓶, 前一天觉得发车有点怪怪的...然后他就死了 (误

有些保养项目需要用电但不发动，如果你的电池快不行了，然后行车记录器没拔～加上技师保养试车可能会发动多次～然后你又开短程或是不常开，之后电瓶就有可能电力不足，除非你有定期充电，或是常常跑长途，不然时间一过两年，如果出现发动的时候要比较多半秒就要赶紧换电瓶。发动不是一瞬间点火成功，而是多半秒之类的就要警觉了

就只是寿命到了 机会比较大估一下上次换电池的时间就知道了