刚好最近对Audi有点心动(看看那个精美的折价...)
所以作了一些功课,
分享一下我键盘妥善率的心得
在看J.D. Power的数据之前,
要先清楚了解的是,
其实他们妥善率有分成两种调查方式
第一种是IQS(Initial Quality Study)
第二种是VDS(Vehicle Dependability Study)
IQS是调查90天内的新车车主遇到的问题,
而VDS调查的是3年前出场的车去年一整年所出现的毛病
之前推文内有提到,
2014年以前的VDS其实Audi表现的都惨不忍睹,
从IQS中也可以看到一点端倪
我把三年前的IQS和VDS做简单的比对
IQS 工业平均 Audi VDS 工业平均 AUDI
2010 109 111 对 2013 126 147
2011 107 113 2014 133 151
2012 102 105 照 2015 147 138
2013 113 108 2016 152 134
上面的数字代表的是每一百台车平均会出现的问题数,
换句话说数字越小代表车子毛病越少
从数据上看起来,
Audi在2012年后出厂的车子妥善率好像有提升!!!
或许我们有理由相信这两三年来Audi在这方面确实有下功夫,
应该给他们一点掌声
不过大家都知道,
Audi可怕的是那具令人又爱又恨的S-tronic变速箱
J.D. Power在调查的时候也没有太随便,
有根据不同项目调查
有兴趣的人可以自己去看他们公布的成绩: http://0rz.tw/frz8e
网址内点进去看到的是compact premium car,
你可以看到,
A4和A5在powertain(引擎or变速箱)的表现上竟然一个是三灯一个是四灯,
看起来好像可以让人放心了!!!!!
直到我跟一位美国朋友聊天时,
说到他买的A4竟然配的是tiptronic变速箱
我眉头一皱,发现事情并不单纯
所以我马上查了一下midsize premium car: http://0rz.tw/q0ox6
....
........
................
Audi A6两个灯,Audi A7两个灯...
2013年的美国奥迪到底帮这两台配那颗变速箱,我好在意啊啊啊啊啊!!!!
有没有美国的乡民有当时资料的愿意现身说法...
下个小小结论:
Audi这几年来妥善率我想的确有进步,
但是最大的问题变速箱仍然充满了谜团...
就我个人的观点来说,
A1和A3身上搭载的DQ200,
一坏就会直接失去动力给你看,
(而且看各地回报一堆都是挂在高速行驶中...)
而要修就是整个阀体换掉(google报价16万)
我完全不会想挑战
A4,A5以上等级近来搭载的比较多是DL501那颗
这颗如果坏掉的话,
google的结果就是换档会顿挫,
还是勉强可以行驶,
不会像DQ200直接来个死亡闪光,
而且换排线就有机会能解决(我要强调一下只是“有机会”而已...)
我想会是比较好一点的选择...
而A8身上搭的那颗tiptronic就很少灾情
......所以这告诉我们如果想买Audi要直上A8(喂)