[新闻] 特斯拉全新顶规车型,马力上看800匹!

楼主: molsmopuim (超硬)   2016-04-14 09:03:08
特斯拉“Model S”改款在即,全新顶规车型P100D马力上看800匹!
作者:yle发布于:国内车市新闻
日期:2016 / 04 / 13
http://i.imgur.com/2QMQd1f.jpg
Tesla Model S是美国特斯拉的主力产品,
自2012年发表后就在各国创下亮眼的销售成绩,
更曾于欧洲各国创下电动车首度攀上新车销售排行榜的纪录,
并在2015年-发表后第三个年头完成10万销售辆的里程碑。
做为电动车的先驱,
Model S虽然没有进行大规模的改款,却还是有不断地推出新电池新动力,
并更新行车电脑内的软件系统,
让其车款竞争力丝毫不输德系豪华竞品。
不过在各家车厂都积极投入开发电动车或替代能源车款的情势下,
特斯拉也按照车市3~4年一小改,
6~8年一大改的趋势去强化产品的销售战力,
以应对未来更多的电动竞品。
http://i.imgur.com/7XhdOw3.jpg
http://i.imgur.com/2D1txbx.jpg
据英媒Autocar报导,
小改款的Model S即将于2016年发表。
就最新的外流照来看,
新款的Model S将着重于改换车头造型,
取消过往大而圆滑的深黑光泽饰板,
改为Model X(跑格化SUV)那般简练的T状设计。
http://i.imgur.com/zIoZrG8.jpg
除此之外,
Model S也会在内装铺陈上导入Figured Ash Wood/Dark Ash Wood两种木质饰板,
以强化该车款过往较欠缺的舒适质感,
并安装由HEPA滤网(隔绝99.97%的空污微粒)组成的净气系统,
由外而内提生空气品质。
http://i.imgur.com/BTev4LK.jpg
小改款的Model S不会改变动力配置,
因为特斯拉本就以不同容量的电池以及行车系统去区分车型动力,
但更激进顶规车型P100D也预计会在Model S改款后正式引进。
现行Model S的动力顶规车型是全时四驱的P90D,
搭载90kWh容量的电池,
在植入Ludicrous性能强化系统后,
最大马力高达762hp,破百加速可于3.0秒完成,
性能水准直逼千万超跑。
如果Model S真推出更顶规的P100D,那其马力将上看800hp,
破百加速势必缩短在2.8秒内,
售价也会从现今的11.8万美金跃升。
http://goo.gl/zZCvnR
作者: Bboykeyes (刘羽剑)   2016-04-14 09:09:00
台湾还是会卖千万的 放心
作者: s605171995   2016-04-14 09:10:00
而且电动车好像也是低转速高扭力?电动车才是真高科技,那个什么毒臭柴油车的早该淘汰
作者: STi2011 (鸟王达)   2016-04-14 09:18:00
看过介绍 电动车的扭力说是全峰值 一启动就是最高把特斯拉跟一台美国肌肉跑车做比较的节目 discovery吧
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-04-14 09:23:00
这类电动马达的扭力最高峰出现在极低转 随转速下降输出的马力峰值净值也是在极低转出现 转速越高略为下降功率下降的的幅度 主要原因是转速高时耗损较大所以功率的下降斜率不高
作者: STi2011 (鸟王达)   2016-04-14 09:25:00
那可以说全转速都高扭力?因为加速 特斯拉比较快但无声没fu 肌肉车有它的浪漫啥的
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-04-14 09:27:00
若是把功率看成近似恒定 那转速成以扭力就是功率所以扭力是随转速反比下降的
作者: cystal (专业代PO)   2016-04-14 09:27:00
我的妈呀 扭力跟1.5升马力一样
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-04-14 09:29:00
电动机可以说是越快越没力要以类似功率的相比啊找六七百匹的内燃机车 跟特斯拉比啊
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-04-14 09:38:00
固定功率方式下去看阿,所以就是低转高扭,高转没扭,也没档位问题,再加速就靠功率暴力解决?
作者: aimlin ( )   2016-04-14 09:38:00
还是柴油有力
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-04-14 09:38:00
而一般常见的纯电车 就100kw上下 跟一般汽油机比电动机就是越高转越没力
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-04-14 09:39:00
没变速箱有好有坏,不过也少不少耗损可是汽油机有个问题,要达到该功率可能在怠速时就会浪费很多能源或是缓速行驶时能耗可能也会和功率不成比例,但也续可以用低转怠速封缸来解
作者: hito80686 (frank0516)   2016-04-14 09:57:00
之前行车纪录趣有拿GTR跟Tesla比直线加速 记得那集是试驾GTR
作者: dslite (呼呼)   2016-04-14 10:02:00
要自备碳刷吗?
作者: TheCrossRoad (煞气a性欲小瓦﹋☆〃)   2016-04-14 10:24:00
这没变速箱吗?
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2016-04-14 10:27:00
model S大概不会卖多便宜 期待平民款吧除非政府突然良心发现 电动车课税少一点
作者: heavenasura (鬼魅魉魍傲孤狂)   2016-04-14 10:35:00
十年前,我满心期待的是氢气车,直到现在还是...
作者: mustangccx (mustangccx)   2016-04-14 10:37:00
model 3 订单大爆满啊
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-04-14 10:42:00
氢气车以台湾的公安观念还是不要…
作者: TheCrossRoad (煞气a性欲小瓦﹋☆〃)   2016-04-14 10:54:00
formulaE还是有变速箱啊
作者: zeanmar (Link Link)   2016-04-14 10:56:00
希望燃料电池也能有所突破...电动车还是吃电厂电阿
作者: sagat666 (只是个ID)   2016-04-14 11:10:00
电动车马力很好冲,大陆就有1000p的车了。续航力和耐不耐用才是重点
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-04-14 11:21:00
氢气也是电厂电生产啊…
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2016-04-14 11:48:00
可能很多人以为氢气是挖到就有 用甲烷产生也要用能源
作者: aenbishyar (不知道啦)   2016-04-14 13:15:00
到底是特斯拉 还是超级阿斯拉
作者: supereva (eva)   2016-04-14 13:36:00
基本上扭力0转开始就最高 到达最大马力之后 扭力开始下降 马力则会有一段马力高原马力高原这种东西一些被阉割的汽油涡轮车也有
作者: SakuraHana (樱花)   2016-04-14 21:59:00
键盘柴油车主:娘砲车

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