※ 引述《kimo9823 ()》之铭言：
: 最近陪亲戚去看车
: 原本对奥迪印象不是很好
: （不外乎大众集团，后勤差…）
: 版上讨论度也很低
: 但是实际去看了以后
: 发现cp值似乎不错
: 亲戚试开a8后
: 再去看奔驰E系列，S系列
: 感觉豪华度赢E系列很多 价钱又比主要竞争对手S系列低超多…
: 而且因为卖的差的关系
: 折价空间超乎想像的大
: A4车款实际成交价甚至只比subaru一些车款高一些
: 连我下订的prius 都有点冲动想退了直上A4了…
: 不过在台湾似乎卖的很差
: 但跟双b比整个cp值超高啊
: 为什么奥迪在台湾卖那么差啊？
: 只是因为后勤的关系吗
VAG车系扣掉蛙，剩下的三个牌子可以分成三个等级
高阶: Audi, 对手等级: MB, BMW
中阶: VW, 对手等级: Peugeot
低阶: Skoda, 对手等级: 日系进口
很明显可以发现VAG的订价都低
于对手不少，让人有CP值高的感觉
但VAG的操作手法就是:
卖车少赚后勤保养大赚
可能有些人会认为双B卖的贵
后续养车也贵， 相较之下Audi
的CP值还是比较高，为何二手价
还是差? 二手行情怎么算?
刚好亲戚有在放贷及核保，ㄧ般
而言二手价有几个考量:
1. 残值，简单说就是你这台车变现
能力，核保时有ㄧ本核保天书可参
考(有买垃圾菌S5两台以上的人请私
讯给我，我送你ㄧ本)
2. 流通性，冷门车价很低的主因
3. 妥善率，双田BJ4
4. 后勤，主要在于正厂保修价和
副厂料件流通性，及民间保修厂多
寡
原则上，国产车看1,2,3项为主
欧洲进口车看2,4项为主
Audi在这2点完全被双B海放
有的人会说有掏宝solution啊!
我只能说，真的知道且不会买错料
件或买到劣质件甚至被骗的行家就
是那些人，ㄧ般小车主想学人在掏
宝买关键零主件? 我建议国产车加
减开比较实在
总之，各品牌的二手行情ㄧ定有他
的原因，绝对没有什么大家都不识
货就我最懂冷门车CP值这种道理
最后，我的工作跟外汇车，二手
车，新车，信贷完全没有关联
别再私讯给我了，除了想要核保
天书外，谢谢