根据全球销售报告，Mini越大台，就卖的越好。
英国Autocar报导，Mini乘胜追击，准备要推出轿车型新车系了，UKL前驱底盘，
预计车长4300mm，以符合Mini小车的形象。
(图) Mini Saloon轿车早期预想图
http://i.imgur.com/DiVBPkv.jpg (source: Autocar UK)
Mini产品管理副总裁Ralph Mahler在接受Autocar受访时，他虽然没有亲口证实，
但他表示，轿车市场在北美和亚洲市场的需求量很大，我们当然对轿车市场有兴趣。
Mahler也提到，其实Mini过去也曾做过轿车产品，像是Riley Elf 和Wolseley Hornet，
只是民众不知道而已。
他说，“轿车这个概念也是Mini过去历史的一部份。”
目前BMW手上还握有Riley、Triumph两个品牌的权利 ，新Mini轿车可能会用Riley来命名
，以向Mini过去的历史致敬。
Mahler说，“Mini的传统是我们的核心(价值)，它一直扮演重要角色，
这种传统也是Mini客人所一直要求的。”
“每当我们推出全新的车系，总会有人说这不是过去那个Mini了，但只要过了12~15个月
后，这些否定的声音就消失了。”
(注: 车厂广告和市场行销力量大，相关支出金额庞大，详情请看 http://is.gd/q5Tzm8
(图) Riley Elf Mk2 (1963~1966年)，1.0L OHV引擎, 0~96km/h 32.3秒
http://i.imgur.com/ODB4Tgp.jpg
(source: healeyfactory.com.au)
Riley Elf产量很少，Mk1到Mk3九年期间只生产30912台。
(图) Riley Elf有点像以前的国产Nissan Verita
http://i.imgur.com/Y7rKpFy.jpg
(source: sum.com.tw)
BMW希望Mini旗下的车款能更多样化，变得更让人想要入手，
BMW希望Mini全球年销售量能从去年的33万辆/年，一举突破50万辆/年。
而Mini轿车版，就是其中重要的一环。
==小小心得==
BMW为了追求销售量，连Mini都要出轿车版了。
虽然知道Mini迟早有轿车化的一天，但这件事还是比预期来得早。
我认为Mini轿车版在亚洲市场会大卖，因为外型很潮又实用。
在BMW操控退步的行销决策方针之下，Mini操控也是一代不如一代。
上一代的Mini曾经是操控强者(R56) (2006–2013)，过弯非常灵活犀利，很有驾驶乐趣.
但现行的Mini操控退步了，过弯能力不如上一代R56，方向盘的操控感受也不像R56
那么有一体感。
Mini Cooper S的操控评测数据很普通，连Golf GTI的操控数据都乐胜Mini S一大截。
虽然整体而言，现行Mini还算有乐趣，但操控退步仍让人感到惋惜。
节录自Motor Trend首席试车手Randy的Mini Cooper S试驾报导。
The handling was not as much one piece (as I'd like).
The new Mini is not as much a rotator as the old Mini.
延伸阅读
[影片] MX-5 vs 86 vs Mini Cooper JCW赛道对决，Mini的驾驶乐趣排名垫底。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1444504590.A.EEF.html
出处
Mini saloon to be fifth model in new-look range
http://is.gd/VA0Gx5
2014 Mini Hardtop Cooper S First Test
http://is.gd/oEzZNM