※ 引述《bearland (夜鹭食谷)》之铭言：
: 德国有许多大城市将在今年底实施禁止柴油车进入市中心的新政策，以降低空气污染，
: 保护民众健康。
: (图) 德国斯图加，车道上的空污警告号志，
: 从今年底开始，有许多德国大都市将禁止EU1~EU5五期柴油车进入市中心。
: http://i.imgur.com/yPhvvzS.jpg
: (Photo: DPA)
: 因为柴油车盛行，近年来德国空气品质日益恶化，
: 欧盟环保署EEA指出，德国平均每年有一万人死于柴油车废气污染，
: 再加上去年大众排气造假，引爆德国许多城市的不满，他们决定自行禁止柴油车进城。
: 德国中央政府虽然想护航汽车业者，但眼看各大城市就要自己硬干了，
: 在挡不住的情况下，德国环保部长决定一起合作立法，双方找出折衷方案，
: 从今年底开始，地方城市有权禁止柴油车进市中心，但只限EU5五期的柴油车，
: EU6六期柴油车则不在禁止范围内。
: 德国环境部长Jochen Flasbarth表示，在电动车普及化与柴油车真正能够变得干净之前
: ，这个禁止柴油车进入市中心的新措施是有用的。
: 禁柴政策对德国车厂造成不小影响，在德国国内市场，柴油车占新车销售量的一半。
: 柴油车也占BMW 74%的新车销售量，Audi则是占67%，而目前德国只有1/3的柴油车符合EU6
: 排放标准。
: (注: 虽然目前EU6柴油车还没被禁止，但德国民众在购买新车时，可能也会担心将来
: 迟早会被波及到，而放弃柴油车)
: 另外德国现行的柴油车税金减免优惠政策也被质疑和挑战，
: 最近德国有五个邦在推动取消柴油车税金减免优惠政策，但陆续被施压挡了下来，
: 其中包括大众总部所在的下萨克森邦。
: BMW所在的巴伐利亚邦的环保部长Ulrike Scharf说，为了保护环境，一定要靠柴油车，
: 因为柴油车CO2排放量明显比较低。所以不能取消减免柴油车税金优惠政策。
: 德国运输部长Alexander Dobrindt，也是出身于巴伐利亚邦，
: 他也说他不支持增加柴油车的税金。
: (注: 德国有部份政治人物的发言，感觉就像是汽车业者所包养的一样)
: ==小小心得==
: 柴油废气有大量的NOx和黑碳粒子，会引发气喘、心血管疾病、致癌和呼吸道疾病，
: 危害民众健康。柴油废气也和细悬浮微粒PM2.5有关。
: 德国有许多大城市为了保护民众健康，决定联手推动禁柴政策，现在总算有初步成果了
: 今年2月欧盟执委会推动放宽EU6六期柴油排放标准，
: 欧洲议会也被汽车业者施压下准予放行。整个过程中，引发不少风波，汽车业者吃相难看
: 当时就有专家表示，欧盟不顾民众健康，这样帮汽车业者放水，
: 会逼使欧洲各大都市自力救济，推动禁止柴油车政策，现在果然预言成真了。
: 延伸阅读
: [外电] 车厂施压成功 欧盟放宽NOx排放标准至2倍
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1456744334.A.83F.html
: [台湾文献] 柴油废气中的氮氧化物NOx，会形成“细悬浮微粒”PM2.5
: http://shuchuan7.blogspot.tw/2015/10/blog-post_13.html
: [英国卫报] 柴油废气会害人过早死亡，尤其是对“儿童健康”的伤害更大
: Diesel engine pollution linked to early deaths and costs NHS billions
: http://is.gd/185CcK
: 出处
: [彭博社] Germany Tackles Dirty Diesels by Empowering City Bans
: http://is.gd/5EgP3w
: Diesel cars could face ban from city centres
: http://is.gd/1aKQ1f
德国人真的很贱
一方面自己国家禁止柴油车
一方面还把高污染的柴油车往台湾和第三世界卖
甚至还标榜省油
之前去看车
业务竟然还说现在德国都已经不研发油电车因为柴油技术比油电还环保
哇咧
根本虎烂不懂的吧???
原来是自己国家不要了才外销喔