据新加坡联合早报19日报导，新加坡若能在2050年达到“零拥车率”，人们都使用
无人驾驶车等交通工具往来目的地，
公路上的车辆可锐减到只有30万辆，目前用于建造道路的12%土地便可腾出一半兴
建公园和其他休闲设施，甚至是冷气有盖走道等。
这是昨天出席陆路交通管理局“未来通勤研讨会”其中一名主讲者、新加坡国立大学李光
耀公共政策学院院长马凯硕（Kishore Mahbubani）勾勒出的2050年交通愿景。
改变人们过分崇尚拥车
马凯硕认为，可通过三个步骤来实现新加坡“零拥车率”的愿景。首先，最关键的是要改
变人们过分崇尚拥车的心态。
虽然马凯硕本身也是拥车族，但在他看来，汽车只不过是提供便利的日常工具，与电冰箱
、洗衣机和吹风机等用品无异，但一般人因崇尚拥车而有“拥车梦” 。他说：“新加坡
土地有限，拥车梦在这里其实是不实际的。”
他认为，必须建立起全球顶尖的公共交通生态系统，把地铁、巴士、德士、共用汽车和脚
踏车等通勤工具和服务综合为一体，提升公共交通的便利。
马凯硕说，公共交通的便利能减除拥车的必要，新加坡人才有可能舍弃拥车的梦想。
他也建议，设立一个公共交通局（Public Transport Board）来管理整个公共交通生态系
统。马凯硕指出，新加坡过去50年的成就与发展已证明了新加坡公共部门的实力。他有信
心在公共部门的管理下，新加坡的公共交通生态系统将能晋升为世界之最。
另外，马凯硕也提到研究显示无人驾驶车的通用能给城市带来许多益处，包括交通阻塞与
意外的概率降低、空气质量因车辆的减少而改善、年长者的活动范围扩大以及运输效率提
升等。
他也说，以目前的科技发展来看，“零拥车率”的愿景绝不是无稽之谈。他补充道：“即
便最终不能达到彻底的‘零拥车率’，但只要数字能接近目标，那也算是一大成就。”
http://m.65singapore.com/view-42975.html
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无人驾驶科技笔20年前预估的还要早成熟
无人驾驶科技原本预估要2030才成熟
有了这套科技 拥车率0 不是梦
并且这套科技和当前大众运输不同的是 可以完全达到 取代以往私人车方便性的功能
当未来大众运输(无人出租车队)可以达到 如同私人车 点对点的直接运输
私人车的效益将被取代