看到一篇在介绍福特的小肥专题
他说福特在主打 one ford
也就是全世界的产品都一样
要打造全部相同的家族特色 提升产品定位
像是BMW 就是双肾 BENZ就是三芒星 产品特征十分强大
觉得论述很有道理
可是这样 为何双田 就不是这样
常常会有日规 美规 欧规 东南亚版
分成那么多呢
有的就真的某些地区的版本比较好看 某些地区的很失败 销售也差
或是像现在这样 到底要由谁来主导设计
想一想也很怪不是吗? 版本那么多 美丑也不一样
同样是行销全球的大厂 为什么有这样的差别阿
双田拿回唯一主导权不好吗?

早期单一规格吃过亏吧不然也不会有Lexus和Acura了

cost down啊 那什么TGNA不就是one toyota？

看Cefiro跟Teana的销售差别就知道啦

假的，台福还不是拔一堆配备

各地喜好差异很大，但是又想要量产规模经济。始终难解以前听过一个车款最少要年产20万辆才有赚也许ford第二大市场无法支撑单一车款年销二十万只好oneF

其实我觉得没有绝对,有时同一产品在不同市场定位也不会一样,所以说除非本身品牌形象已经非常强烈了,不然还是因地制宜会比较保险!

one ford是指零件统一不是配备规格统一

因为日本人有点莫名奇妙 不屑跟你用一样的东西日本台湾那么近 你台湾还是乖乖跟东南亚规corolla分那么多种眼睛都花了

日本人把好东西留着自己用也不是一添两天的事了