※ 引述《compression (追求内心的宁静与祥和)》之铭言：
: 标题: Re: [分享] XC90的车体解说影片
: 时间: Wed Mar 23 08:04:36 2016
:
: 原文及其它推文恕删
: : 推 hy0106: 其实XC90也不是全G...RX才是 03/22 18:21
: : 推 TaiwanNeko: RX的IIHS成绩比XC90好 03/22 21:44
: 如果只看封面那张图的话 这两个推文是对的
除了封面那张图以外http://imgur.com/efu6M6a
XC90主要在侧撞(Side crash test)
主驾驶受伤-躯干这个项目(Driver injury measures-Torso)只拿到A(acceptable)
http://imgur.com/g2J1FUd
而RX在IIHS每个测试项目都拿到最好的G(good)
所以板友才会说RX的IIHS成绩比XC90好
: 不过我要补充一句 在最小面积撞击测试的数据上面
: New XC90 的分数(HIC)远超过RX
:
: HIC(Head injury criterion)的定义
: http://en.wikipedia.org/wiki/Head_injury_criterion
:
: 现行的规范如下 http://goo.gl/RDrs1E 第九页
:
: HIC-15 : 大人是700, 小孩是570(3 year)及390(1 year)
IIHS在小面积撞击、正面撞击、侧面撞击这三项有HIC-15的分数
小面积撞击跟正面撞击HIC-15只有主驾驶的分数
侧面撞击HIC-15有主驾驶跟乘客(passenger)的分数
所以小面积撞击HIC-15看的是大人的标准(700)
:
: New XC90 数值为 37
: XC60 数值为 91
: Lexus RX 数值为 156
在侧面撞击测试的数据上面(Side crash test-Driver injury measures-Head HIC-15)
RX 的分数(HIC)远超过New XC90
Lexus RX 数值为 69
New XC90 数值为 233
:
: 再配合下面这篇文章的描述
: #1Mxez4LS (car) [ptt.cc] [外电] 前座椅背强度普遍不足 车祸会重伤后座小孩
:
: New XC90虽然在CHILD SEAT ANCHORS (LATCH) EASE OF USE这项只拿A
: 但在其他两项（上述）攸关生命安全项目是比Lexus RX好很多的
在C大文章中
"上述两项"是指HIC-15跟外电那篇文章
就HIC-15这部分
以HIC-15的分数高低(都在700内)来推论说"攸关生命安全项目是比Lexus RX好很多的"
想请教C大是以什么依据来做此推论?
因为在C大文章中提到的
HIC(Head injury criterion)的定义
http://en.wikipedia.org/wiki/Head_injury_criterion
在维基网页中的第一个reference
Head Injury Criteria and the ATB http://goo.gl/0aNxp5
这篇文章我节录关于HIC-15的部分文字如下:
Is a 2000 HIC twice as 'bad' as a 1000 HIC?
Likewise, for lower values, is it proportionately 'better'?
......
Categorizing the possible injuries to the human head is a complex process.
There is currently not any consensus opinion on a standardized procedure
or predictor.
......
Limitations of the HIC
‧ The HIC calculation is not an injury predictor;
it is a pass/fail baseline measure used for ATDs in full-scale testing
‧ There is no direct correlation of and/or values for HIC other than the
pass/fail value prescribed by NHTSA
......
The ATB should be used in forensics and accident reconstruction only as a
tool to assist in understanding gross occupant kinematics.
Any results or conclusions drawn from an ATB application related to HIC
calculations or detailed occupant kinematics involve so many approximations,
estimates, and assumptions that they must be recognized as not being
compatible with sound engineering practices and principles and, therefore,
not scientifically supportable
以这篇文章来说
HIC(ATB的其中一项)只能用来判定及格/不及格(大人标准就是700)
只要是700分以内就是及格
至于700分以内的分数大小则没有相关性
有错麻烦板友指正
另外多谢C大上次跟我分享有关车子保养的资讯 谢谢