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oftisa (oo)
2016-03-23 22:10:052016纽约车展:硬顶狠帅，Mazda MX-5 RF展前亮相
http://news.u-car.com.tw/29786.html
U-CAR日前曾为各位读者报导过，Mazda即将于2016纽约车展，替MX-5这辆26年来风靡全球
的敞篷后驱小跑车，推出新一代的硬顶版本。而近日原厂率先将厂照及相关资讯曝光，并
将其命名为MX-5 RF，造型方面采Fastback斜背配合中央上空的Targa敞篷开启方式，动力
则与一般软顶MX-5无异。目前台湾马自达已确定针对MX-5 RF进行导入，但确切时机还得
端看原厂产能负荷情况才会明朗。
第3代始登场，2006年追加硬顶车型
自从初代MX-5于1989年登场以来，几乎都是以软顶敞篷的样貌示人，直到上一代(第3代
)MX-5推出一年后，才在车迷多年来的期盼下于2006年推出车系首款电动硬顶款式，但当
时是采用较为常见的三片式收缩电动硬顶设计。
结合Fastback与Targa设计，第4代命名为MX-5 RF
但此番第4代MX-5则打破旧有格局，以MX-5 RF (Retractable Fastback) 做为命名，亦即
车舱后方会施以Fastback斜背式的设计，但其玻璃尾窗并不会像Porsche 911 Targa随着
Fastback线条延伸，而是像Ferrari 488 spider于关篷时直立于双座之后。
而由于尾厢采Fastback斜背设计，让MX-5 RF也可以直接师法Ferrari 488 Spider于中央
上空的Targa敞篷开启方式，后方整片固定的Fastback敞篷机构抬起后，可在时速10 km/h
以内关篷、或将中央的车顶收缩于下方的尾厢之内，隔音静肃性可望提升。
Fastback线条与饰板，创造伪B、C柱错觉
车侧方面，MX-5 RF则像是比一般软顶版于车舱后多一个尾窗，但事实上其仅是延伸
Fastback线条与车窗的黑色饰板，让MX-5 RF看起来像是比软顶版多出B柱、C柱的错觉。
但在车窗以降，仍维持与软顶版相同、Mazda近年来力推的“魂动Kodo（こどう）”设计
哲学，透过上下蛰伏的线条，创造跃动感。
双玻璃设计巧妙，行李箱容积与软顶版相同
车尾方面，Mazda工程师相当巧妙的让硬顶版保有与软顶版相同的130公升行李箱容积。还
设计两种玻璃开启模式，关篷时隐藏于尾厢的玻璃会随之升起，开篷时后方玻璃则会收起
，让置于前面双座防翻覆安全机构间的小玻璃，产生抵挡乱流的功效，相较于软顶版MX-5
则可于开篷时，省去安装回风网的不便。
新增亮黑对比车顶、Machine Grey专属车色
另外在车色方面，Mazda原厂也借此会大做文章，除了MX-5全车系都可加价选购的魂动红
之外，也替MX-5 RF推出专属的Machine Grey车色，而且车主还可以在身同色之外，选配
对比性高、亮黑色仕样的中央硬顶，塑造MX-5 RF与众不同的性格。
而MX-5 RF车头设计与引擎盖下方的动力，择与一般软顶版MX-5无异，欧洲市场将会采用
Skyactiv-G 1.5 升与Skyactiv-G 2.0升自然进汽引擎，1.5 升最大马力为131匹，2.0升
最大马力则为160匹于6,000转产生、最大扭力20.4公斤米于4,600转产升，搭配Skyactiv
技术6速纯手排或6速手自排的动力编成，主被动安全配备方面也与软顶版相同。车重部分
Mazda虽尚未公布，但各方预期会较软顶版增重些许。
MX-5 RF导入时机将视产能、车迷反应而定
至于车迷关切的国内市场部分，经U-CAR的了解，Mazda原厂在全球市场的规划，便是要在
全球各地市场提供硬顶与软顶两种版本，借由电动硬顶的便利性与绝美外型，吸引对手动
软顶处于观望的目标族群。而台湾马自达也确认会将MX-5 RF纳入引进计画中，同时积极
的向日本原厂争取配额。
但MX-5 RF引进的确切时间点、价格、动力编成为何？台湾马自达表示，除了取决于原厂
产能的状况配额而定之外，国内车迷对于MX-5 RF亮相后的反应，也将影响台湾马自达的
导入节奏。而价格、动力编成方面，相信不会和国内现行贩售的软顶版MX-5相去甚远。