[讨论] 机车版很计较的碟煞鼓煞为何到汽车板就

楼主: q910044 (拉链拖到皮)   2016-03-22 21:16:05
机车版基本上超看重碟煞的。买车有没有碟啥是个重大考量。
但是一看到汽车版,根本没人在乎碟煞鼓煞。小车几乎前碟后鼓也没人会去在意。
为何会有这种差异? 但我知道大砂石车是全鼓煞的就是了。
作者: decom (請叫我迪康哥)   2016-03-22 21:17:00
以管窥天?现在商用车早就一堆用碟煞了
作者: JEON (果然是乡民的世界)   2016-03-22 21:17:00
很在意阿 因为几乎没有车款会用鼓 除了..... 你懂得这就像abs一样 不需要特别强调了吧 除了一些垃圾车款
作者: seuil ( )   2016-03-22 21:18:00
车版当然是妥善率二手价高含影音导航加送电视比较重要
作者: blackmamba24 (阿纬)   2016-03-22 21:25:00
看来楼上喜欢三不五时顾路.二手价超低的车款
作者: zzzz0405   2016-03-22 21:25:00
大货车已经有气动鼓煞-.0
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2016-03-22 21:32:00
重视妥善率二手价高含影音导航加送电视 就脱离反指版了
作者: linking56 (林王56)   2016-03-22 21:32:00
买车比较在意镀铬手把跟DVD导航跟高音质喇叭这种安全相关配备,小屁孩才在哪边计较二轮碟鼓abs,该长大囉
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2016-03-22 21:33:00
你问的问题 因为机车的机械鼓太垃圾
作者: accin (acc)   2016-03-22 21:38:00
煞车首重散热阿 不然以相同配置来说 股煞煞车力强多了
作者: chewie (北极熊)   2016-03-22 21:39:00
机车煞不住就雷残啦 汽车前碟后鼓也只是煞车距离变长.反应较钝 而且通常不是性能取向 不像机车那么生死交关啊
作者: andyeva (轻微胖)   2016-03-22 21:44:00
楼上 刹车距离 就跟你生死交关有关系啦 好吗............
作者: welcome ( )   2016-03-22 21:45:00
碟煞的力道比较强,鼓煞一般放大10-20倍,碟煞会到30倍
作者: keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)   2016-03-22 21:45:00
像神C在全球都是后鼓,在意了也没用
作者: XXPLUS (随缘等新车)   2016-03-22 21:49:00
前碟后鼓就不必abs了XD
作者: sm3489 (废材团结联盟)   2016-03-22 21:56:00
神C表示:
作者: accin (acc)   2016-03-22 21:57:00
如果不考虑散热跟线性 鼓煞力道比较碟煞强吧
作者: chewie (北极熊)   2016-03-22 21:57:00
应该是说不会因为煞车而搞到摔车 当然杀不住是另外一回事
作者: kanezero (倦鸟知返)   2016-03-22 21:58:00
大车喜欢鼓煞,单纯多
作者: accin (acc)   2016-03-22 21:59:00
手煞手拉钢索就锁死甩尾了 碟煞没辅助要踩到锁死有多难
作者: swjlsc (右手赢了)   2016-03-22 21:59:00
一直有疑问 大型车为何都配鼓煞?
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2016-03-22 22:00:00
技术成熟 便宜
作者: Yench (闲闲没事)   2016-03-22 22:06:00
鼓煞耐热 还可以撒水散热 碟煞你撒水看看XD
作者: welcome ( )   2016-03-22 22:08:00
手刹车只刹后轮,而且有棘轮辅助,单比力量绝对是碟煞强
作者: BlackCoal (居士隐埋偏仕)   2016-03-22 22:10:00
重视煞车?那你应该先换好的轮胎
作者: ck940560 (しけ)   2016-03-22 22:11:00
我后碟手煞一样可以拉锁死啊-.-
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2016-03-22 22:12:00
散热比毂煞好何必洒水呢
作者: alwayswith (always)   2016-03-22 22:13:00
机车鼓煞又没有油压帮忙推,当然比碟煞弱很多
作者: PPTer (PowerPoint Boy)   2016-03-22 22:14:00
没有好到可以即时降温
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-03-22 22:14:00
类似尺寸 鼓煞比碟煞强 所以鼓煞能用钢索直拉碟煞要用油压倍力
作者: accin (acc)   2016-03-22 22:15:00
DYE大专业 同尺寸理论上来说鼓煞约是碟煞三倍煞车力只是煞车的重点散热~然后力量够就好 特大没有意义
作者: STi2011 (鸟王达)   2016-03-22 22:18:00
24小时利曼那种比赛 晚上时 每台的碟盘都很红亮阿XD
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-03-22 22:18:00
当然也有油压的鼓煞 油压鼓煞的分泵 活塞直径大概两公分左右一些单活塞卡钳 也要40-60mm面积就差很多 油压的倍力就差很多
作者: accin (acc)   2016-03-22 22:20:00
高级车很多电子手煞 也开始变成碟煞双卡钳
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-03-22 22:22:00
从鼓煞只需要较小的油压活塞 可推知
作者: welcome ( )   2016-03-22 22:22:00
碟煞本来就是要靠油压啊,光原厂的单活塞活煞就比碟煞强了
作者: welcome ( )   2016-03-22 22:23:00
最简单的测量方法,从施力端(踏板,把手)施加同样力量,去测量卡钳活塞的推出力量就知道哪个强了所以我之前才说光放大倍率鼓刹是比不上碟煞的
作者: accin (acc)   2016-03-22 22:25:00
如果要说加了倍率器的话碟煞不输也不算不对啦
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-03-22 22:25:00
不是的 应该说 要得到相同的煞车力道 碟煞 要比较用力
作者: welcome ( )   2016-03-22 22:25:00
更别说鼓刹先天不利散热,制动效率绝对比不上碟煞
作者: accin (acc)   2016-03-22 22:29:00
D大说的没错而且很清楚明了惹QQ
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-03-22 22:29:00
所以 同样的施力下(对刹车皮) 鼓煞会比碟煞有煞车力
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2016-03-22 22:30:00
所以说同样直径鼓煞有三倍 这句话的前提是?
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-03-22 22:31:00
前提 应该是 同样施力对刹车皮下
作者: welcome ( )   2016-03-22 22:32:00
你指的是同样的活塞推力,鼓刹会比碟煞好,但问题是一样的人体推力,到卡钳终端碟煞会比鼓刹强相信我,我是做这个的,早就在实验室测过放大倍率的比较
作者: accin (acc)   2016-03-22 22:33:00
我也是做这个的(以前)
作者: welcome ( )   2016-03-22 22:34:00
而且现今鼓刹来令片的材质摩擦系数比碟煞要低很多总和下来碟煞的制动效率绝对比鼓刹好
作者: STi2011 (鸟王达)   2016-03-22 22:35:00
人体推力试验 推两种方式的活塞不一样吗?
作者: accin (acc)   2016-03-22 22:36:00
要看使用时机 机械的东西,有一好必有一坏
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-03-22 22:36:00
讲综合效应这就难说了 要比鼓煞碟煞 当然要其他变因尽量一致不然拿卡车的气动鼓煞来比 这能比吗?
作者: welcome ( )   2016-03-22 22:37:00
所以说从人体推力开始比较啊,以同样的力量踏踏板,来比较刹车距离,当然会是碟煞的刹车距离短尤其在脚踏车机车,线拉鼓刹的杠杆有空间限制,绝对做不到碟煞的放大倍率只是高倍率的碟煞也不容易做就是了,很少厂能做到高倍率的稳定推程
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-03-22 22:40:00
例如10牛顿的力踩踏板 会有100牛顿作用在碟煞皮上但是10牛顿的踏板 只有20牛顿作用的鼓煞皮上用这样来说鼓煞煞车力低 这是不公平的
作者: welcome ( )   2016-03-22 22:41:00
这就是鼓刹的机械结构限制啊,不然为什么现在都要改碟煞
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-03-22 22:42:00
鼓煞没有先天限制 要多大的油缸也能装 只是没必要你看卡车的汽缸 直径随便超过100mm
作者: welcome ( )   2016-03-22 22:43:00
是也没错,因为再高的放大倍率,鼓刹皮也很容易热衰退再多的力量都不能缩短刹车距离
作者: accin (acc)   2016-03-22 22:44:00
要先说考虑靠倍力放大条件,不然这样讨论是没有参考价值的
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2016-03-22 22:44:00
那不是限制吧 只是做到分泵出力20牛顿就够了
作者: david083613 (qqqqqqqqqq)   2016-03-22 22:48:00
因为机车不论怎撞都是人受伤,只好比这些,我反而觉得碟煞的好处是下雨天不会吱吱叫,免尴尬
作者: accin (acc)   2016-03-22 22:49:00
照这样说卡车装超大碟盘就好了,设计鼓煞是设计错误
作者: johnny1229 (文化裘德洛)   2016-03-22 22:58:00
我只在意镀铬把手
作者: GuanhungChen (哈哈哈哈哈哈哈)   2016-03-22 23:04:00
砂石车有碟煞的你知道吗?
作者: STi2011 (鸟王达)   2016-03-22 23:08:00
拉力在用的那种好大一根油压煞车是哪一种构造阿?
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-03-22 23:10:00
我还见过直径六百多mm的煞车盘 高铁用的不常见的 不要用特殊例子来论证
作者: wisdom   2016-03-22 23:28:00
一样尺吋、一样放大倍率,鼓煞制动力大于碟煞
作者: IamBuki (唉就是无聊)   2016-03-22 23:33:00
一个有液压有倍力器 一个靠钢索拉 灵敏度就有差了机车前鼓煞你要调的跟碟煞一样灵敏度 会很硬自由间隙小没有帕斯卡定律辅助 会压得很累没有效率
作者: SakuraHana (樱花)   2016-03-23 00:04:00
因为四轮族的知识水平比较高啊…
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-03-23 00:08:00
所以楼上无轮吗?
作者: supereva (eva)   2016-03-23 00:44:00
原来封缸哥不是四轮族靠 我现在用ios打个 封 后面就出现封缸哥给我选.....
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-03-23 13:42:00
我想跟封肛哥做好朋友

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