（中央社记者汪淑芬台北16日电）国道看似平整，但通过某些路段仍有不同程度震动，高
公局正研拟建置测试APP，透过通行费优惠，邀用路人参加。
高速公路局说，目前智慧型手机都有震动侦测器，高公局正开发建置国道路面平整度侦测
APP，考虑透过通行费优惠方式邀用路人参加。
参与测试的用路人，只要下载APP，经由卫星定位，用路人上国道后，国道沿线车辆震动
的资讯就会自动传到高公局，当累积到相当数量后，可经由大数据分析，得知国道路面震
动情形，及早整修震动较大路段，提升国道服务水准。
高公局预计1年内建置完成国道路面平整度APP，至于鼓励用路人参加测试的诱因，初步考
虑通行费优惠最实际。1050316
2016/3/16-中央社
这是怎样.....有必要这么搞刚弄一个APP测试吗，这样会不会成本反而花更多阿
＊转录新闻/情报，必须附上原文网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊

大数据...

路烂有眼睛的都知道，只有高工局不知道而已

国3南投跟台南都有一段柏油路弄成每5米一块一块 到底是为什么啊? 每次经过都很吵XD

其实，直接派车北高跑一趟可能更便宜省事。

一定是补助某间厂商开发出来的产品吧 各个产业都有这种情形

客货运输业：好喔！准备好了

不是花多少钱/有没有用的问题 是既然这条钱拨出去了就要用完用满的关系

派车跑实测不是更准确？

楼上这样会挡到APP开发商的财路

不错阿 总比没做事的好 顺便还能统计超速和塞车路段

满有创意的.... 不过这样手机会一直吃电吃流量诱因需要多一些

手机架太烂一直晃怎么办？

采样母体就有问题，不同车不同悬吊、有没有人手持都是问题

平整个雕，烂死了好吗

不同采样要怎么做回归？自己派标准车辆跑几趟还比较准说这app其实是要抓驾驶人用路习惯分析我还比较相信

直接发问券给国道警察填一填不就知道了

习惯就好 产官学合作本来就是要干些没用的蠢事才有钱捞

台南有一段伸缩缝跟马里个B海沟一样大....

这就是用研究名义捞钱嘛，大家知道就好

一直晃的个体就排除统计就好，应该还能处理？

完全不用测试，根本烂炸

这几天下了快一个礼拜的雨就知道烂不烂了 超烂

认真讲，台湾高速公路品质挺好的比美日好，也比中国好

用更精确的数据非常好

整路都压反光片，数据应该很有趣

楼上，那我会先心疼轮胎....

用大数据分析..怎么可能人人都压反光片开...

快弄啊 不止高速公路该弄吧边开车边晃手机 给他大力摇 bug?

这需要特地开发app吗…

其实台湾高速公路真的不错啊 比美国好多了

政腐: 你们这些贫...不，平民问太多了

比日本好是反串哦？

楼上去开开看日本高速公路啊，绝对没你想像中的好

说真的 有没有比哪个国家好 都是看你拿啥路段来比国外也是有好路有烂路的....台湾有些路段也铺的明显比其他路段好

上过日本高速公路 哪里输台湾了？

凯达格兰大道、仁爱路、重庆南路部分路段铺超优质 好奇怪

从东京开到青森再来比较台湾高速公路品质吧日本沥青铺面的间隙比台湾大，感觉是不是因为这样导致车开在路上的震动比较大更别说在东北 中国地区相当普遍的路面补丁台湾高速公路就算有补丁震动也明显比较低

台湾一堆不补的好嘛每天建国开上国一那段切到内线都坑坑巴巴一路要到快三重才比较平整而且前不久这段才重铺过那边已经是高公局养护范围了

不要官商勾结 路应该会好一点

开雾灯到底哪不好？会照到人眼睛？

楼上是认真的?

台湾高速公路还不错 但快速道路很惨

楼上，那是原po签名档

这种请警广高声一呼就一堆驾驶人回报的东西...

这是很好的方法啊，所有路段都有即时的资料，自己派车跑无法监控到所有车道，且又有周期的间隔。且一旦这套系统跑顺了以后还可以去监控快速道路甚至平面道路。不过要先解决手机对震动敏感度和汽车悬吊差异的问题，应该不容易。

在新竹 我只要求不要有大坑洞

建国高架几时变高公局管？

经验是可以借鉴的国道1968不也借鉴1999？

都说开进国一了= =

波浪状 坑洞 国家级Rally赛道啊