养车真的贵
但好处很多
除了版友提出来的
使用上和安全上的好处
很多人都没提到
懂车让你的交际能力UP
小弟自己在开小公司
跟客户聊天时
多了一种话题可以聊
当然朋友之间也是
另外评估客户
真的会看车
车子好坏
可能会影响
对这个客户付款
和重要程度的比例
以前在朋友聊天
也聊过
他买双B
其实是因为当主管
如果要让人觉得
他混的不错
是个人材
好车是必需的
必竟大部份的人
还是只看表像
把妹那些的附加价值
就更不用说了
保险直销
更是捏著LP
也要搞一台名牌车的
也是很多
※ 引述《yongx13 (Fenix)》之铭言：
: 买新车的话，折旧很烧钱，一年至少烧掉新鲜人1～2个月的薪水；然后是每月停车费，台北即使最便宜停河堤内一个月$1500，一年下来也烧掉快一个月基本工资。
: 以上这两个费用是你车子不开也要付的钱，想省也省不掉。
: 如果你没有上面两个问题，那恭喜你，你比较有机会省钱开车
: 以我的例子，朋友跟二手车商花3万元买了Civic K8，没整理，他原本是打算基本整理过后卖掉赚价差，不过后来卖给我，我接手时14万公里，卖我4万元，没错，4万元。当时还没有报废折5万的政策。
: 老车没残值，保加重责任险就好，然后也不太怕被偷，保险支出便宜。
: 开到现在18万公里，过程中只有冷气压缩机坏掉比较贵(8000元)，其他传动轴防尘套、汽缸盖垫片、一条水管，都是小钱，没坏过什么了。只能说4万入手真的是赚到了，而且双A臂悬吊的指向性跟行车稳定性我都非常喜欢。
: 例行保养，我都自备美孚的长效机油，一万公里才去换油一次；去民间口碑好的保养厂收费公道，最重要是民间车厂才懂修车，不像原厂只会整组换掉加上用保固威胁你。
: 14吋胎也超便宜，很赞的马牌CEC5，一条也才$2300左右。K8也很省油。
: 当然老车会有些缺点，有些是可以花点小钱去改善的，以K8来说无法改善的是隔音，我朋友就是因为这样才把车卖我跑去买CEFIRO，不过也刚好我也不介意隔音差。