买新车的话，折旧很烧钱，一年至少烧掉新鲜人1～2个月的薪水；然后是每月停车费，台北即使最便宜停河堤内一个月$1500，一年下来也烧掉快一个月基本工资。
以上这两个费用是你车子不开也要付的钱，想省也省不掉。
如果你没有上面两个问题，那恭喜你，你比较有机会省钱开车
以我的例子，朋友跟二手车商花3万元买了Civic K8，没整理，他原本是打算基本整理过后卖掉赚价差，不过后来卖给我，我接手时14万公里，卖我4万元，没错，4万元。当时还没有报废折5万的政策。
老车没残值，保加重责任险就好，然后也不太怕被偷，保险支出便宜。
开到现在18万公里，过程中只有冷气压缩机坏掉比较贵(8000元)，其他传动轴防尘套、汽缸盖垫片、一条水管，都是小钱，没坏过什么了。只能说4万入手真的是赚到了，而且双A臂悬吊的指向性跟行车稳定性我都非常喜欢。
例行保养，我都自备美孚的长效机油，一万公里才去换油一次；去民间口碑好的保养厂收费公道，最重要是民间车厂才懂修车，不像原厂只会整组换掉加上用保固威胁你。
14吋胎也超便宜，很赞的马牌CEC5，一条也才$2300左右。K8也很省油。
当然老车会有些缺点，有些是可以花点小钱去改善的，以K8来说无法改善的是隔音，我朋友就是因为这样才把车卖我跑去买CEFIRO，不过也刚好我也不介意隔音差。
最后附上一些图
一些好用的东西，老车没有，但加装就可以了，我都是自己弄，所以更省钱，如果你不像我喜欢加东加西，那会比我更省
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关于轮框我补充一下
是因为原厂的银色框已经剥落到不能看了，所以我才喷可撕喷膜
原本是买古铜色，结果喷出来是这种颜色，我也傻眼，但只是要遮丑而已，就凑合吧
不过幸好这喷膜挺坚固的，不容易剥离
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所谓养车难或不难，我认为都是建立在收入上，车可以是代步工具也可以是台烧钱货，量力而为。二手车虽有风险但双田车的耐用度其实都不错，料也便宜。
当然如果您是有财力的，不用跟我一般见识，以上请自动忽视。