※ 引述《gethappiness (得到幸福)》之铭言：
: ※ 引述《mingdao ( )》之铭言：
: : 回头看看台湾畸形的环境和消费者心态
: : 1A2B在一堆标配进台湾都变加价选配
: : 国产车给你四速老引擎+双气囊 还是销售冠军
: : 到底是市场不争气还是车厂坑杀?
: 别傻了， 泰国人买车才可怜
: 泰国市场号称东方底特律，汽车年销量接近100万量
: 台湾的2.5倍，众多国际大车厂的研发，工厂所在地
: 车子应该很便宜，因为几乎都国产车
: 举例几个台湾比较常见的比较
: Toyota Altis 1.8 泰铢84900万起，折合台币79万，台湾64.6万
: Toyota camry 2.0 泰铢137万起，折合台币128万，台湾89.9万
: Honda CRV 2.4 泰铢153万起，折合台币142万，台湾89.9万
: Honda Accord 2.4 泰铢163万起，折合台币152万，台湾129万(美国制喔!)
: 以上都国产车，我们来看看进口车
: Lexus RX200T 泰铢399万，折合台币370万，台湾卖219万
: 泰国一个市场这么大，政府给土地，给人民，给税金优惠
: 结果车厂卖这种价格给民众? 这才叫吃人够够
: 呆湾郎比上不足, 比下有余啦
当年刚来泰国
Civic 8上市之后，过了好一阵子台湾才上市
为什么车厂都先在泰国上市?
或许泰国是东南亚研发中心，外加上供应链完整会是原因
不过我认为泰国本地汽车消费市场也是车厂考量因素
泰国人对于汽车的实际/心理需求，都是非常强大的。
在泰国没有车几乎就像没有脚一样
泰国人"不在乎天长地久，只在乎曾经拥有"的消费习惯...
又加上爱面子
几乎都愿意花一半以上可支配所得在缴车贷上
(缴不出来再卖掉...过阵子有钱再买新的...缴不出来再卖掉...loop)
这样的市场或许让车厂觉得很适合试水温吧?
另外关于泰国车价的部分，我补充一下：
泰国车价格贵，主要原因是政府对于出厂新车都会课新车消费税(excise tax)
税率是怎么算的呢?
自小客车来说：
2000cc以下 25%
2001到2500cc 30%
2501到3000cc 35%
大于3000cc 50%
马力大于220匹 50%
注意喔, 这只是新车消费税，跟进口关税没关系。
所以在泰国进口车的价格才那么......
(今年起泰国改成用二氧化碳排放量做分级，税率差不多)
总之，泰国车价格这么高，我觉得车厂也是千百个不愿意
以我和老婆2012年购入的Focus MK3 2.0 S 来说
定价969,000泰铢, 要不是新车消费税,才不过70多万
(题外话泰国买车超难杀价/凹东西，现金空车才折3万T_T)
撇开新车消费税，比较起国民年均所得，泰国车子还是很贵
不过这到每个开发中国家(台湾?)应该都有这种现象...
我个人认为：
国家经济发展程度 跟 买车成本 是成反比的
国家经济发展程度 跟 养车成本 是成正比的
有个朋友以前在美国买350Z才不到3万镁，这价格在泰国只能买驯
但是税金保险缴到会心痛
而我家两台车
focus 一年first class insurance 24,000左右 (全险)
牌照税3,000多
目前我加的E20(酒精汽油)约20.6/L (燃料税含油征收)
另一台1992年corona
强制险+牌照税 一年 2,500左右
动力改LPG，每公里燃料成本约1.4泰铢
前阵子刚换原厂分电盘翻修品4500
全新副厂发电机3500
电瓶2000
公司停车免费、家里有两个车位。
闯红灯 500
超速 不确定应该是1000左右(没被抓过)
总而言之养车超便宜
开个10年，会发现泰国车价格贵，但是平均拥车成本其实挺低的。
台湾唯一让我比较向往的是修车厂很多、开到很晚
泰国修车厂5点就下班比我还早是怎样?
修车还要请假
作者: Ydog (阿毛) 2016-03-11 18:45:00
其实台湾也有税物税，而且课税标准差不多。刚好我在台湾和泰国主机厂都待过，我说两地的车材成本不会差太多，依我和泰国同事讨论的结，泰国的车是贵在主机厂和经销商的利润抓得高，还有抓泰国人爱买消费的心理。提外说，本田civic十代，泰国明天上市，89-110万泰铢