※ 引述《gethappiness (得到幸福)》之铭言:
: ※ 引述《mingdao ( )》之铭言:
: : 回头看看台湾畸形的环境和消费者心态
: : 1A2B在一堆标配进台湾都变加价选配
: : 国产车给你四速老引擎+双气囊 还是销售冠军
: : 到底是市场不争气还是车厂坑杀?
: 别傻了, 泰国人买车才可怜
: 泰国市场号称东方底特律,汽车年销量接近100万量
: 台湾的2.5倍,众多国际大车厂的研发,工厂所在地
: 车子应该很便宜,因为几乎都国产车
: 举例几个台湾比较常见的比较
: Toyota Altis 1.8 泰铢84900万起,折合台币79万,台湾64.6万
: Toyota camry 2.0 泰铢137万起,折合台币128万,台湾89.9万
: Honda CRV 2.4 泰铢153万起,折合台币142万,台湾89.9万
: Honda Accord 2.4 泰铢163万起,折合台币152万,台湾129万(美国制喔!)
: 以上都国产车,我们来看看进口车
: Lexus RX200T 泰铢399万,折合台币370万,台湾卖219万
: 泰国一个市场这么大,政府给土地,给人民,给税金优惠
: 结果车厂卖这种价格给民众? 这才叫吃人够够
: 呆湾郎比上不足, 比下有余啦
当年刚来泰国
Civic 8上市之后,过了好一阵子台湾才上市
为什么车厂都先在泰国上市?
或许泰国是东南亚研发中心,外加上供应链完整会是原因
不过我认为泰国本地汽车消费市场也是车厂考量因素
泰国人对于汽车的实际/心理需求,都是非常强大的。
在泰国没有车几乎就像没有脚一样
泰国人"不在乎天长地久,只在乎曾经拥有"的消费习惯...
又加上爱面子
几乎都愿意花一半以上可支配所得在缴车贷上
(缴不出来再卖掉...过阵子有钱再买新的...缴不出来再卖掉...loop)
这样的市场或许让车厂觉得很适合试水温吧?
另外关于泰国车价的部分,我补充一下:
泰国车价格贵,主要原因是政府对于出厂新车都会课新车消费税(excise tax)
税率是怎么算的呢?
自小客车来说:
2000cc以下 25%
2001到2500cc 30%
2501到3000cc 35%
大于3000cc 50%
马力大于220匹 50%
注意喔, 这只是新车消费税,跟进口关税没关系。
所以在泰国进口车的价格才那么......
(今年起泰国改成用二氧化碳排放量做分级,税率差不多)
总之,泰国车价格这么高,我觉得车厂也是千百个不愿意
以我和老婆2012年购入的Focus MK3 2.0 S 来说
定价969,000泰铢, 要不是新车消费税,才不过70多万
(题外话泰国买车超难杀价/凹东西,现金空车才折3万T_T)
撇开新车消费税,比较起国民年均所得,泰国车子还是很贵
不过这到每个开发中国家(台湾?)应该都有这种现象...
我个人认为:
国家经济发展程度 跟 买车成本 是成反比的
国家经济发展程度 跟 养车成本 是成正比的
有个朋友以前在美国买350Z才不到3万镁,这价格在泰国只能买驯
但是税金保险缴到会心痛
而我家两台车
focus 一年first class insurance 24,000左右 (全险)
牌照税3,000多
目前我加的E20(酒精汽油)约20.6/L (燃料税含油征收)
另一台1992年corona
强制险+牌照税 一年 2,500左右
动力改LPG,每公里燃料成本约1.4泰铢
前阵子刚换原厂分电盘翻修品4500
全新副厂发电机3500
电瓶2000
公司停车免费、家里有两个车位。
闯红灯 500
超速 不确定应该是1000左右(没被抓过)
总而言之养车超便宜
开个10年,会发现泰国车价格贵,但是平均拥车成本其实挺低的。
台湾唯一让我比较向往的是修车厂很多、开到很晚
泰国修车厂5点就下班比我还早是怎样?
修车还要请假
作者: Ydog (阿毛) 2016-03-11 18:45:00
其实台湾也有税物税,而且课税标准差不多。刚好我在台湾和泰国主机厂都待过,我说两地的车材成本不会差太多,依我和泰国同事讨论的结,泰国的车是贵在主机厂和经销商的利润抓得高,还有抓泰国人爱买消费的心理。提外说,本田civic十代,泰国明天上市,89-110万泰铢