※ 引述《R75 (努力)》之铭言：
: 开车起步贴背感影响最大的就是纽力
: 极速影响比较大的是马力
: 在台湾也很难拼到尾速(除了高速公路)
: 否则顶多就是看谁扭力大 红灯起步谁比较帅而已
: 但是Toyota 86 扭力才20.9kgm 这数据真的很低
: 光是自家Altis都有17.6kgm Camry也有个20.3kgm
: 而且Altis车子还比86还轻
: 当然影响加速的还有齿轮比 马力 一些其他因素
: 虽然86只是一台便宜的Fun car
: 不过好歹他也是台轿跑
: 320i C200这种房车都可以表现到27.5kgm的状态了
: 86的扭力是不是真的很无力呢?
就只是做过几次梦,分享一下梦境:
梦里的我都是开k6在后方追赶,一入梦就都是很辛苦的画面!
(手排,0~100估计八秒上下,重量维持原厂无偷轻,油加车加人约1200kg,
醒来还记得这些,想想真不简单!)
先假设对手86都是原厂动力,技术与我相当,中下之材...
1.场地是一般公路带点不大不须降档几乎皆可全油的四档弯道,
时速一百公里之后的追逐,确实没有想像中被拉开的遥远,
但一起上探一百七左右的过程也不见拖泥带水,
而且无须技巧的油门全开下,弯后再加速比我还快,
最后一百八之后扬长而去,说他没力...NA有顶的车算很可以了!
2.接着再把时间场地拉到上礼拜的山路下坡,
无须减速的蜿蜒皆视为直线,可达四档,而减速后接的是可三档全油的中速弯道...
直路加速可算平分秋色,即使后面有台3系列跟着喷大家差距也没变,
突破一百二以后实在没空分心撇头看行车纪录器的GPS速度,
够不够力在这种情境讨论,眼看着是没必要,因为接下来的弯道宽度都不大,
路线没什么能挑的,换言之我不太相信弯速的差距会能多大,
即便超猛直尾末速一百八,除非没心脏车超好,不然减速时间花更多也是没意义,
但进弯就让人惊艳了,转向的时间相当短,后灯一闪,拗下去就迅速全油脱离,
我即使进弯都还得带着一点刹车才能开始全油,
当外侧轮胎还在挣扎拖着叽叽叫,他已经推出去要接下一个了,
不用说,再两个弯 ,我就从梦里醒来了!
梦的结论:
公路加速,86绝对不算是让人畏惧的角色,搞不好Camry油电都有机会与之驳火;
山路加速,只要不怕买单,86的马力和魄力很是足够越级挑战许多涡轮车款!
因为是讨论够不够力,所以只提比较具速度的梦境,
至于其他低速弯,牵扯到技巧或是车种特性的部分,
佛洛伊德和李奥纳多没告诉我怎样找这方面潜意识,所以就梦不到了!
以上,仅供参考,欢迎一起剖析解梦!