其实我比较纳闷的是 怠速熄火功能 表示引擎常常要重新点火启动
汽油车还好 反正就火星塞点火
但是柴油车没有火星塞 是压缩电火 非常耗电
柴油车耗电瓶是使用者常有的困扰
那么 如果柴油车也这样怠速熄火
不会更加伤电瓶吗=.=???
这样开下来每年甚至每半年就要换电瓶 更痛吧.....

两年换一次差不多

你都想的到。车商会没想到？

车商想到可是没跟消费者讲啊 电瓶很贵耶~~

这对原厂来说是利多呀?

消耗品啊，不然车商怎么赚钱，又不是T牌慈善事业开不坏

楼上确定都开不坏？还是坏了比较好修而已？

能把T牌开坏的 大概什么牌给他开都会坏...

对车厂来说，ra测试 使用年限能撑过保固期即可。

电瓶哪有在保固的 跟轮胎一样是消耗品阿我纳闷的是这功能不会造成更频繁的更换电瓶吗 很伤本耶

柴油车在热车的时候启动跟冷车差很多吧

怠速熄火功能有另一套电力系统专门来负责系统运作,好像有一个副电池的样子

怠速熄火根本鸡肋，我对于这研嗤之以鼻

怠速熄火使用2年多，原厂电池依然健在

"这研究"。 又不是油电车

原厂业务也跟我说是副电池负责怠速熄火功能

T牌最好不会坏，粉丝真的可以眼盲到这种地步啊..

都不会坏零件商赚什么？等车祸坏？………………

快坏掉前就先帮你换新啊

哪是不是要换？这样叫不会坏，我也是醉了…

说T牌不会坏就是造神 一台车都不会坏是要赚啥 不过头又大零件便宜是事实 保养就换掉当然不会坏

就用电瓶的钱换油钱啊…反正加这个功能油耗看起来就会很漂亮干嘛不加

汽油车同样是启动马达要转 并不是火星赛点火就算了

副电池是负责熄火时的系统运作 点火还是主电池吧副电池这么小一颗 CCA根本不够

肛内直喷的怠速熄火不是有一种是让活塞停在上死点附近直接喷油点火来把引擎推动

柴油引擎没有缸内直喷吧

只.....不过我说的要有火星塞的车才有办法