最近20年全球车厂吹起并购风潮，现在德国和美国都只剩下三家汽车集团。
德国有奔驰、BMW和大众集团，美国有福特、GM和FCA飞雅特-克莱斯勒，FCA还想跟GM合并。
但现在日本却还有8家车厂，与美德汽车产业大不相同。
日本分析师Takaki Nakanish认为，日本现在还有8家车厂，这情况很不合理，
他觉得日本汽车产业浪费太多资源在研发相同的东西，再加上未来新车开发成本会大幅增加，
包括引擎排污日益严苛、燃料电池车技术和自动驾驶科技，每一项都是高成本大开销，迟早会有日本车厂负担不起研发费用而被迫交换持股甚至被并购。
他大胆预言，在2020年之前，日本汽车业会整合成三个汽车集团，也就是Toyota、Honda、Nissan。
其他车厂，轻者交换持股，重者会完全并购，例如上星期的Toyota并购Daihatsu大发汽车。
(图) 2015年 日本七大车厂手上的现金与研发费用比较图
http://i.imgur.com/KSLCHEy.jpg
(source: Bloomberg)
Toyota手上的现金高达5.2兆日圆(含各种短期金融投资)，超过其他六家车厂现金的总和。
Toyota今年的研发预算是1.02兆日圆，也比其他日本车厂的研发费高出一截，R&D砸钱不手软。
Toyota的研发预算金额相当于Nissan + Subaru + Suzuki + Mazda + Mitsubishi
日本车厂手上拥有的现金排名
Toyota >> Honda > Suzuki > Nissan > Subaru > Mazda > Mitsubishi
研发费用R&D排名
Toyota > Honda > Nissan >> Suzuki > Mazda > Subaru > Mitsubishi
后记：
分析师就是靠嘴巴吃饭的，有些话听听就好。
其实只要有找到生存利基，全球的销售总量不要少到太夸张，必要时再找别人技术合作，小车厂也能生存。
Daihatsu就是被困在日本当地市场，产品在美国等地败退收摊，才会没钱研发新车而被Toyota收购。
Suzuki在印度大显神威，销售市占率约50%，而且2019年印度将成为全球第三大汽车市场，
加上印度人口结构佳，年轻人口比例高，没有老化问题，未来的市场成长无可限量，抓紧囉，Suzuki要起飞了。
(图) 印度各大车厂销售量比较图，Suzuki开外挂，稳坐冠军，市占率约50%。 (2015年4月~12月的销售累计)
http://i.imgur.com/QIiH08t.jpg
(source: Bloomberg)
出处
The Age of Automaker Consolidation Finally Reaches Japan
车厂整并的风潮终于吹向日本
http://tinyurl.com/jbzgg5w
作者:
james1986 (不要再叫我好人了.....)
2016-02-12 11:50:00那张图 我再怎么算都只有七间阿..
作者: TradePau (Ryan) 2016-02-12 11:54:00
三菱来乱的？
作者: amphiprion (钢铁毛毛虫) 2016-02-12 11:59:00
我算也7间，高手可以说明一下吗
作者:
motan (警察先生就是这个人)
2016-02-12 12:00:00好车厂 郭董不买吗
作者: razor99 (张仪) 2016-02-12 12:12:00
集团化而已，做不起来的牌子就收掉而已
作者: bdmizar 2016-02-12 12:14:00
其实NISSAN 也不纯了，双田比较纯一些
话说丰田不是持有富士重工的股份，速霸陆又属富士重工，速霸陆最后会不会完全并进丰田阿！
作者: s605171995 2016-02-12 12:28:00
丰田是subaru最大股东，不过只占16趴，不知道是不是采用权益法投资…subaru这几年表现很亮眼 销量净利都大幅成长~
并购成3间虽然机会较小，但大量持股是有可能的，资源
作者: s605171995 2016-02-12 12:31:00
其他股东占股很小，2~10加起来好像都没丰田多…
早就该共享了，例如马自达尚未放弃转子引擎开发，但苦于排污与油耗问题，自家柴引技术也帮不上忙，如果与丰田合作导入油电技术呢？
作者: s605171995 2016-02-12 12:35:00
马自达已经跟丰田有长期合作关系了 顺便补个挂 丰田和马自达背后的财团是同一个
作者:
sm3489 (废材团结联盟)
2016-02-12 12:43:00以后日本车厂整合成三家：丰田、丰田、丰田
作者:
seuil ( )
2016-02-12 12:44:00马自达速爸乳迟早跟头又大整合
suzuki就是因为在印度那么邱，日本本土+欧洲市场也不错(以日系品牌来说)，所以才敢跟VAG撕破脸
作者:
Tosca (hi)
2016-02-12 12:56:00会整并不意外 因为大家做的车都太像了=.=
作者: trueno1587 (键盘飞车党) 2016-02-12 13:15:00
三菱什么时候要玩腻了不玩
作者:
mixkkkkk (mixkkkkk)
2016-02-12 13:39:00丰田,本田爸爸会接手大部分，才不会让锅董买去日系供应商,DENSO,aisin,KEIHIN,三菱,轴承厂都互通有无
作者:
viki0708 (Viking翔)
2016-02-12 13:59:00三菱还在营运喔？
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-02-12 14:02:00
其实印度经济起飞之后就不会买suzuki了 只是便宜而已...
重点是suzuki在日本本土已经不太生产了,少了很多薪资支出现在在日本卖的suzuki很多是进口车
作者:
VVll (李奥纳多皮卡丘)
2016-02-12 15:12:00比较期待 Subaru跟三菱合并，重现 零战光景 EVO+STI 合体版
我倒觉得suzuki的车蛮适合台湾的，适时引进正确的车款竞争力其实不错
作者:
Tosca (hi)
2016-02-12 15:26:00台湾市场太小 汰换太慢 国外十年以上车才占1/3 台湾约一半这都是新车太贵的结果 恶性循环下平价车要再引进根本不容易反而因为贫富差距两极化 高级车 超跑等等越来越多要引进你光看板上一堆人都说自己家十几年车还很好开就知道了车子都不换 新车根本没空间XD
作者:
bilinear (太甜的东西有毒)
2016-02-12 15:42:00三菱自小客车完全走向suv和电动车，热血三菱已经过去了
作者:
PTTcrazy (骗我不懂喔)
2016-02-12 16:25:00看来丰田买日本进口的才是王道，肯研发
作者:
Cathay (前意识溃堤)
2016-02-12 18:07:00Isuzu算谁的？
作者:
eddy13 (eddy)
2016-02-12 18:45:00三菱应该会变成电动车为主，汽柴油引擎早晚会放弃。
作者:
danish (丹)
2016-02-12 20:31:00不知道拖车头何时要改纯电
作者:
cfk301 (WHY ME)
2016-02-12 21:22:00车版.....头又大万年引擎省成本，技术很差。造车科技输马自达、斯巴鲁........诸如此类！看来马粉鲁粉转职变T粉的时间快到了～