楼主:
hero3 (~流星vs传说~)
2016-01-29 22:09:52※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Mgs-C3A ]
作者: z1233218 (像小曹一样回不来了) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 国道车祸怎么办？警：这个错误观念夺16命
时间: Fri Jan 29 21:56:25 2016
1.媒体来源:
三立
2.完整新闻标题:
国道车祸怎么办？ 警：这个错误观念夺16命
3.完整新闻内文:
国道车祸怎么办？ 警：这个错误观念夺16命
2016/01/28 14:01:00
影音订阅:三立财经三立新闻
记者刘震丰、张乃峻／新北报导
最近气候不稳下雨，视线不清的情况下，国道发生车祸就相当危险了。不少民众在高速公
路肇事，会采取保险业者建议，拍照存证后再移动车辆，但国道警方的二次事故死伤数据
显示，去年就有16人因为在高速公路的快车道处理事故，而导致二次追撞丧命。国道警察
建议，先把事故车移到路肩，保命才是最重要。
快车道上前方货车抛锚事故，后方白色轿车驾驶闪避不及，应声追撞。就连警示摆放的三
角锥也没用，更遑论夜间视线不清、甚至下雨，悲剧就这么发生了！
▲国道车祸时，一般保险员建议先拍照存证，并不完全正确。
▲国道警方数据显示，104年就有16人死于国道车祸二次事故。
高速公路发生车祸，很多民众遵循保险业者建议，先拍照取证、再移动现场，但根据国道
警方的数据显示，光是104年二度事故全台共夺走16条人命，国道上冒险拍照取证，这观
念并不全然正确。
公警局国一队交通组长游子扬表示：“依自己当下的安全最重要，毕竟钱财（保险理赔）
只是小部分，在中南部路段然后车速比较快、车流少，毕竟为了自己的安全，还是建议移
动到外侧路肩。”
尤其中南部高速公路车速都很快，驾驶担心移动车辆影响责任判定，只是警方认为，国道
路笔直大条反而比市区更容易采证。公警局国一队交通组长游子扬说明：“因为高速公路
比较单纯，它的道路型态跟一般县市不一样，所以相较于县市道、平面道路，在初步分析
研判、在我们警方的看法上，是比较不困难的。”
高速公路事故最好的保命办法，先将车辆移至路肩，开启双黄灯，后头100公尺处摆放三
角警示牌，人员最好站在车后护栏外侧，才能观察其他来车动向。移动车辆不会影响理赔
，驾驶人别冒险拍照，保命才是上上策！（整理：实习编辑熊芷琳）
4.完整新闻连结 (或短网址):
※ 当新闻连结过长时，需提供短网址方便网友点击
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=121314
5.备注:
看一下保命喔~
在高速公路车道下车感觉跟送头没两样阿
作者:
blaz (开花大叔)
2015-01-29 21:57:00还好我当年下车后还活着 :Q
作者:
Calcifer (抹茶冻加兔子苹果)
2015-01-29 21:58:00最好不要动现场, 人退到护栏外就好.
作者:
btaro (千山我独行)
2015-01-29 21:59:00楼上死道友不死贫道
作者:
davidex ( ￣□￣)/喔~~喔喔~~喔喔)
2015-01-29 21:59:00那如果车子被撞到内线动不了人要怎么办？
作者:
NaouZ (W3ME)
2015-01-29 21:59:00车祸有很多种, 以为是撞到小狗小猫啊? 有些撞到护栏根本就
作者:
NaouZ (W3ME)
2015-01-29 22:00:00没办法再移动, 是要怎样移到路肩?
作者: AwokeN 2015-01-29 22:01:00
如果要放警示牌的话
作者:
Xhocer (以å‰ä¹Ÿå¾ˆå¿«æ¨‚)
2015-01-29 22:04:00时间暂停器
作者:
b642897 (bowa)
2015-01-29 22:05:00停在高速公路是白痴做法
作者:
msj2287 (路西亚)
2015-01-29 22:07:00停在内车道下车 根本是在找死
作者: moto000 (小金刚) 2015-01-29 22:09:00
还要在100公尺后放三角锥 不怕死的勇者
作者:
wsx1983 (面对现实)
2016-01-29 22:16:00如果时速100，车子不用四秒就撞上，人最少要跑10~18秒xd
作者:
jcchiou (十三翼, 顺风! 飞翔!)
2016-01-29 22:18:00丢下三角锥, 往前再开100M
作者:
wsx1983 (面对现实)
2016-01-29 22:19:00那这样干嘛停车道上?
作者:
berryc (so)
2016-01-29 22:25:00楼上突破盲肠
如果半夜的时候发生事故，在天空投射信号弹通知前面有事故发生可行吗？
作者: knml (法师) 2016-01-29 22:36:00
只怕还没走到100公尺处就被撞死
我在高速公路最内道120左右时速断正时皮带当下发觉问题大条时速以经降到80左右 刚好要上坡赶快打方向灯往外切 完全没动力只能慢慢往外切还好安全达到路肩 也还好是中午 后面的车都有让
楼上例子,如果先闪双黄灯,再打方向灯,会看得出要右切吗?
作者: enixnamco 2016-01-29 22:57:00
其实都是命...所以最保险就是不要走国道（误
闪双黄灯就只看到双黄灯 右转灯会被盖过去 不过看你打双黄灯又变慢又往右切 大概都会觉得车子出问题正常人也会让你先过 不然停在路中间更麻烦
作者:
dslite (呼呼)
2016-01-29 23:07:00放三角锥会被撞死 没放又会害别人撞死
作者:
maniaque (maniaque)
2016-01-29 23:08:00楼上,记得买妥善率好一点的车,然后按时保养
真的夜间的话 车上要放手电筒 走在路边挥着光照着来
作者:
dslite (呼呼)
2016-01-29 23:10:00酒驾的人会往亮亮的地方开
车 还有挥动三角锥 之前我服役时 打火完回程消防车经过路突起 电池电线脱落 车抛锚在路中间 也没电可以开灯 OR闪黄灯 只好两个人在车后面拿手电筒指挥来车闪避 等人家来修 消防车也无法推到路边 只能这样
高速公路最内侧里面还有空间的好吗...又不是内车道就紧贴护栏
只能说以一般状况来讨论 刚好后面来个酒驾的 不管你下不下车都有可能死
为什么不能下车后迅速移动到路肩，往后走100公尺放警示牌，还是说走路肩也会被撞？
作者: knml (法师) 2016-01-29 23:59:00
我想以后不要开内侧车道好了,最好开在中间车道
作者: gjo3i (小c) 2016-01-30 01:00:00
车子在中线抛锚，完全无法移动车辆时怎么办
作者:
cacac (就这样吧)
2016-01-30 01:12:00一堆因噎废食的看法。总之，车上路，意外怎么来防不胜防人先尽快离开车道。其他之后再做设想
作者:
dslite (呼呼)
2016-01-30 01:21:00高速公路车速很快 走一百公尺不知道几台车过去了
作者:
jorden (William)
2016-01-30 01:57:00未保持行车距离
作者:
hunk124 (金属之子得永生)
2016-01-30 02:39:00可以穿反光背心下车让后方车子提高警觉吗？
作者:
illreal (现在是1:24唷)
2016-01-30 08:31:00停路肩闪双黄灯后要嘛留车上要嘛护栏外。放三角警示不知道谁教的。除非你能安全走到才放。如果连路肩都开不到，更不用说下车了，乖乖等救援吧安全走到能放警示牌的条件是你要能走在道路外。
作者: kiazo (加油啊，你可以做到的) 2016-01-30 09:01:00
现在科技那么发达，不能出一个小的摇控载具配合APP，把三角警示放到车子后方100公尺吗?这也算是个商机吧
作者: niko0202 (Niko) 2016-01-30 09:20:00
活着真命大+1 人生的跑马灯 一直跑～
一根旗子边走边挥，到100公尺后放下警示牌不见就好了，建议标配旗子+警示牌，然后有人觉得警示牌太小不显眼吗
我觉得高速公路当初中间分隔岛的设计;除了原本种植的灌木以外,至少要再多留50公分宽的人行步道,也就是灌木的两侧各留给南下和北上一条小径,让人可以暂时在护栏内行走
作者: oiolo (浜森守) 2016-01-30 13:05:00
每次都在想 放三角警示牌时还不是会送头...
作者:
bitlife (BIT一生)
2016-01-30 14:17:00我觉得夜间吸在车顶的闪光三角标志,效果可能比放车后100公尺好,至少比较安全,又有警告效果.光看反光,是考验后方车的反应能力
作者:
jeromel (jerome)
2016-01-30 15:03:00完全同意楼上，三角警示牌是靠反光，角度没摆好或是在弯道上，警示的效果不彰，真的还不如吸顶若是风再大一点，随时都有可能被吹翻，冒着生命危险去放警示牌，结果可能三分钟后就被吹歪吹翻，实在没有太大效益，不如吸顶爆闪灯
作者:
eddy13 (eddy)
2016-01-30 18:08:00没放三角锥最大的问题是万一后车撞上来，要负责。
作者: liangj (liangj) 2016-01-30 19:34:00
车子无法移动时，我会把后车厢也打开增加后方辨识
作者:
pccheni (十月围城)
2016-01-30 21:40:00买个led三角锥,三角警告标志太轻会被吹走不适合。
作者:
gadoma (批币都被鬼咬走了@@)
2016-02-01 11:53:00内侧也是有路肩啦...放三角锥不需要在车道上往回走...有事故被或煞停在车道上还是应该要放三角锥以免害到后车