http://www.chinatimes.com/newspapers/20160119000132-260204
战胜不景气，车商打超值牌揽客。台湾本田国产小车City推新改款，增加价值7.46万元的
各式安全、电子配备不加价，超值11％策略奏效，开春半个月接单破500张，远超越原先
设定的月销目标。
中华汽车国产休旅车Outlander元月推出乐活安全版特仕车，车价小增2万～3万元，升值
市价逾8万元各式安全配备，抢攻精打细算买家的订单。
本田国产小车City，在去年底台北车展上发表新改款车型，重点放在安全配备强化上，台
湾本田部长陈俊亮表示，这次本田打破以往台湾小车配备阳春的迷思，以高规格打造新改
款City，搭载同级最高6辅助气囊、车身动态稳定系统、方向盘动态修正辅助系统、斜坡
起步辅助系统，车内升级8吋电容式多点触控萤幕的触控式先端通讯音响系统，总计配备
升值最高达7.46万元，但新车定价维持58.9万～66.9万元不变，等于比旧款超值逾11％，
“诚意十足”。
也因C/P值（性能、价格比）大增，新改款City销售火力大增，元月前15天接到逾500张订
单，远远超出原先设定的月销300辆目标，农历年前紧急调度产线增产供应。
中华汽车农历年前也加入超值战的行销行列，推出Outlander乐活安全版特仕车，配备车
身动态稳定系统、循迹防滑控制系统、陡坡起步辅助系统、主动车距控制巡航系统、主动
式智慧煞车辅助系统等配备外，并搭载总值超过8万元的内外配备，包括多功能触控DVD音
响主机、车侧影像辅助系统、倒车影像辅助系统、胎压侦测系统，外型上则导入日本原装
水箱护罩、特仕车专属铭板，刺激年前销售业绩。
(工商时报)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160122002410-260603
《时报周刊》Honda CITY 还利于民
http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-01-22/656/20160122002411.jpg
Honda CITY 还利于民。(时周提供)
2014年，HONDA CITY再度导入台湾，销售成绩却叫好不叫座，台湾本田新社长小林久夫上
任后，重新检讨售价与配备水平，小改款的CITY主打“安全配备增加、价格不变”的策略
，要让隐性的本田车迷再度站出来力挺。
对于小林久夫社长来说，CITY意义重大，1999年CITY第一次导入台湾时，小林久夫曾奉派
来台进行商品企画的工作，其中一款就包括CITY。因为这段渊源，小林对台湾市场有相当
程度的了解，2015年接任台湾本田社长后，立即做出价格与配备调整的指示。
配备升级 售价不变
小林的第一支箭是新增入门版的CITY V车型，并将售价压到60万以下，以58.9万的售价吸
引入门买家。此外，新增如6/4分离座椅与车身同色配件等小玩意。不过由于在安全配备
上并未提升，加上采用铁圈与织布椅等配备，主打驾训场教练车、保全业等公司用车为主
。
主力车款VTi与顶规的VTi-S一口气补齐VSA车身动态稳定系统、Motion Adaptive方向盘动
态修正系统等主被动安全配备，而车迷锱铢必较的气囊数，VTi增加到4颗，VTi-S更直接
补到6颗。而且价格维持与改款前相同，要以料多价格实在的策略积极拓展市场。
动力升级 足敷使用
此次改款重点在于主被动安全配备的提升，引擎与变速箱的输出诸元则维持不变。为了提
升档位衔接品质，CITY所使用的变速箱与旗舰车款ACCORD同样为G-DESIGN CVT无段变速箱
。
当然，CITY并非一台以操控为主诉求的车款，这样的配置主要是想换得更好的油耗表现，
此举也让CITY油耗成绩来到17.5.km/L（欧规）的水准。引擎部分维持1.5升自然进气的配
置，最大马力120匹，峰值扭力则为14.8kg-m。
值得赞许的是CITY在动态操驾上仍保有一贯的水准，加上新增的主被动安全配备让行车感
更为稳定。不过轮胎尺寸仍是经济取向，有点跟不上较为硬朗的底盘与悬吊设定。此外，
引擎高转的声浪抑制得不算太好，还有升级改善的空间。改款后的CITY配备更发完善，价
格也展现相当的诚意，也让消费者以行动力挺，去年底台北车展接单以来，爆出500多张
订单，表现相当抢眼，说明市场上没有卖不出的产品，只有卖不动的价格。
升级对打 TOYOTA ALTIS Safety+
■对车迷来说，HONDA CITY主力对手应为TOYOTA VIOS，但就配备面来说，由于VIOS仍维
持4速自排变速箱，价格也压在51.9万至62.9万之间，因此普遍将CITY对手升级为ALTIS。
有鉴于国人对安全配备的重视，ALTIS新推出的Safety+版本以69.9万的价格，配备VSC与
TCS循迹控制等配备，加上一些如Smart Entry与Push Start等便利性配备，价格也比旧款
车型便宜，因此和泰估计新的Safety+将成为Safety+的主力车款。
看来1月的销售数字真的要比12月多一个0了，
不知道1月神C和Fit加起来能不能超过Tiida。